Bildstrecke: Nackenschmerzen und Ampel-Talk mit dem neuen BMW X5

1 /24 Der BMW X5 xDrive50e im "Heute"-Test
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Heute
2 /24 Besonders schick: Das M-Paket mit Shadowline.
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Heute
3 /24 Intelligente LED-Scheinwerfen leuchten die Straße perfekt aus.
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Heute
4 /24 Kraftvolles Design auch im Heckbereich.
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5 /24 Mit liebe zum Detail: Ein BMW-Schriftzug in der Heckleuchte.
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Heute
6 /24 Der Kofferraum fast aufgrund des Akkus 500 Liter Ladevolumen.
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7 /24 Der X5 in seiner höchsten Fahrwerksposition.
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8 /24 Tieferlegen kann man den BMW auch.
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9 /24 Die Sitze überzeugen mit sehr hohem Komfort.
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10 /24 Vollelektrisch, beheizt, belüftet und mit Massage-Funktion.
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11 /24 Individual-Leder kostet rund 1.800 Euro Aufpreis.
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12 /24 Bei einem 185 cm großen Fahrer wird es in der zweiten Sitzreihe etwas enger.
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13 /24 Der Innenraum wirkt aufgeräumt.
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14 /24 Der Innenraum wirkt aufgeräumt.
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15 /24 Das BMW-Menü funktioniert schnell und ohne Verzögerungen.
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16 /24 Der Gangwahl-Schalter ist aus Glas. Die Fahrmodi sind mit einem Knopfdruck wählbar.
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17 /24 Leider ist die Klima-Bedieneinheit...
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18 /24 ...ins Display gewandert.
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19 /24 Becher können sowohl gekühlt, als auch gewärmt werden.
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20 /24 Die Verarbeitung im Innenraum ist top.
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21 /24 Leider hat man bei den Ablagefächern in den Türen gespart: Diese sind aus Kunststoff.
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22 /24 Musik-Liebhaber haben mit der Bowers&Wilkins-Anlage große Freude.
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23 /24 Kann gefallen, muss aber nicht: Der beleuchtete Schriftzug im Armaturenbrett.
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24 /24 Auch das Panoramadach wird nachts indirekt beleuchtet.
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