1 /10 Das BMW-Alpina B7 Turbo Coupé hebt sich optisch nur wenig von anderen BMW Sechser-Coupés ab.

2 /10 Nicht alle Alpina-Coupés hatten diesen integrierten Heckspoiler.

3 /10 Rund 270 km/h lief das Alpina Coupé in den Achtzigerjahren, das war durchaus eine Hausnummer.

4 /10 Das Alpina-Coupé fährt sich sportlich, Leistung ist immer im Überfluss vorhanden.

5 /10 Vergleich der Motorenkonzepte - links der B7 Turbo von Alpina, rechts der 24-Ventiler BMW M 635 CSI mit dem Motor aus dem M1.

6 /10 Typisch für Alpina: filigrane Leichtmetall-Speichenräder.

7 /10 Ganz schön rot! Das Lederinterieur des BMW-Alpina B7 Turbo von 1987.

8 /10 Nix für Langbeiner, der Platz in der zweiten Reihe ist eher etwas für Kinder.

9 /10 Mit dem "Dampfrad" zwischen den Sitzen kann der maximale Ladedruck reguliert und die Leistung um plus/minus 50 PS beeinflusst werden.

10 /10 Dank Turbolader entwickelt der 3,5-Liter-Motor im Alpina über 300 PS.