1 /10 Die Flügeltüren des Bricklin SV-1 werden elektrisch geöffnet und geschlossen.

2 /10 Die massigen Stoßstangen vorne und hinten sollen Aufpraller bis 8 km/h (und mehr) unbeschadet überstehen.

3 /10 Über zwei Auspuffendrohre entweicht ein dumpfer V8-Motorensound.

4 /10 Klassische Sportwagen-Silhouette, hohe Seitenschweller mit Verstärkungen als Seitenaufprallschutz.

5 /10 Der Einstieg klappt gut, trotz Flügeltüren.

6 /10 Diese Flügeltüren seien wie Sex, meinte damals Malcolm Bricklin, sie würden die Leute einfach begeistern.

7 /10 Aufgeräumtes Interieur ohne Überraschungen, der Bricklin kann auf Anhieb bedient werden.

8 /10 Bequeme Sessel, deren Bepolsterung an Wohnzimmermöbel erinnern.

9 /10 Im Bug tut ein großvolumiger amerikanischer V8 seinen Dienst - Drehmoment vor Leistung ist hier angesagt.

10 /10 Ein Reserverad hatte der Bricklin SV-1 nicht, gemäß Malcolm Bricklin war dieses unnötig, da die montierten Reifen so widerstandsfähig seien, dass man kein Ersatzrad brauche.