Der neue Dacia Duster hupft im Gatsch
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    1 /21 Mit dem neuen Dacia Duster ins Gelände fahren? Diese Möglichkeit wollten wir uns nicht entgehen lassen.
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    2 /21 Im OffroadPark Hellsklamm konnte der neue Duster mit seinem intelligenten Allrad zeigen, was er drauf hat.
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    3 /21 Optisch zeigt sich der Rumäne von seiner robusten Seite.
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    4 /21 Kunststoff-Beplankungen suggerieren bereits, dass dieses Auto fürs Grobe gebaut ist.
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    5 /21 Der Innenraum wurde völlig neu gestaltet und bietet viel Platz.
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    6 /21 Fahrwerk und Lenkung sind auf Komfort abgestimmt.
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    7 /21 Das Infotainment-System arbeitet flüssig und bietet alle gängigen Spielereien an.
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    8 /21 Im Gelände bringt einen der optionale 4x4-Antrieb mit seinen fünf Fahrmodi – Auto, Snow, Mud/Sand, Offroad und Eco – erstaunlich weit.
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    9 /21 Die Elektronik regelt dann die Krafverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.
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    10 /21 Selbst geübte Offroad-Fahrer waren erstaunt, wie weit der Duster auf unbefestigten Straßen gekommen ist.
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    11 /21 Der Allrad ist immer mit einem manuellen Schaltgetriebe und dem 1,2-Liter-Benziner (130 PS) gepaart.
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    12 /21 Wer sich für den Hybrid entscheidet, bekommt 140 PS und ein Automatikgetriebe, aber keinen Allrad.
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    13 /21 Dafür pendelt sich der Verbrauch zwischen 5 und 6 Liter auf 100 Kilometer ein.
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    14 /21 Die Preise für den neuen Dacia Duster starten bei 20.990 Euro.
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    15 /21 Der Allrad kostet knapp 25.000 Euro und der Hybrid schlägt mit 25.690 Euro zu Buche.
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    16 /21 Ein sehr fairer Preis für so viel Auto.
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    17 /21 Offroad-Guide Clemens ließ uns mit dem Dacia durch den Gatsch hüpfen...
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    18 /21 ...und gab "Motor"-Ressortleiter Maxim Zdziarski wichtige Tipps.
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    19 /21 Und die Ratschläge wurden dankend angenommen und sofort am "lebenden Objekt" ausprobiert.
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    20 /21 Dacia stellte seine "vier Stars" live vor.
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    21 /21 Auch der Ausblick im Offroad-Park Hellsklamm konnte sich sehen lassen.
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