Der neue Dacia Duster hupft im Gatsch
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Mit dem neuen Dacia Duster ins Gelände fahren? Diese Möglichkeit wollten wir uns nicht entgehen lassen.
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Im OffroadPark Hellsklamm konnte der neue Duster mit seinem intelligenten Allrad zeigen, was er drauf hat.
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Optisch zeigt sich der Rumäne von seiner robusten Seite.
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Kunststoff-Beplankungen suggerieren bereits, dass dieses Auto fürs Grobe gebaut ist.
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Der Innenraum wurde völlig neu gestaltet und bietet viel Platz.
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Fahrwerk und Lenkung sind auf Komfort abgestimmt.
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Das Infotainment-System arbeitet flüssig und bietet alle gängigen Spielereien an.
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Im Gelände bringt einen der optionale 4x4-Antrieb mit seinen fünf Fahrmodi – Auto, Snow, Mud/Sand, Offroad und Eco – erstaunlich weit.
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9/21
Die Elektronik regelt dann die Krafverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.
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10/21
Selbst geübte Offroad-Fahrer waren erstaunt, wie weit der Duster auf unbefestigten Straßen gekommen ist.
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11/21
Der Allrad ist immer mit einem manuellen Schaltgetriebe und dem 1,2-Liter-Benziner (130 PS) gepaart.
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12/21
Wer sich für den Hybrid entscheidet, bekommt 140 PS und ein Automatikgetriebe, aber keinen Allrad.
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Dafür pendelt sich der Verbrauch zwischen 5 und 6 Liter auf 100 Kilometer ein.
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14/21
Die Preise für den neuen Dacia Duster starten bei 20.990 Euro.
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15/21
Der Allrad kostet knapp 25.000 Euro und der Hybrid schlägt mit 25.690 Euro zu Buche.
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16/21
Ein sehr fairer Preis für so viel Auto.
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17/21
Offroad-Guide Clemens ließ uns mit dem Dacia durch den Gatsch hüpfen...
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18/21
...und gab "Motor"-Ressortleiter Maxim Zdziarski wichtige Tipps.
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19/21
Und die Ratschläge wurden dankend angenommen und sofort am "lebenden Objekt" ausprobiert.
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20/21
Dacia stellte seine "vier Stars" live vor.
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21/21
Auch der Ausblick im Offroad-Park Hellsklamm konnte sich sehen lassen.
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