1 /7 185 km/h schaffen die Standard-Versionen des Mach-E und selbst dem performanten GT drehen die Amis bei 200 Sachen den Saft ab. Das ist für die Mutter aller Muscle Cars vielleicht ein bisschen wenig.

2 /7 Zunächst wird der Mach-E in zwei Batterievarianten mit wahlweise 76 oder 99 kWh und WLTP-Reichweiten zwischen 420 und 600 Kilometern erhältlich sein.

3 /7 Neuer Aufbau, neues Ambiente, neuer Antrieb - so will Ford nicht nur den Mustang, sondern die ganze Motor Company fit für die Zukunft machen und wirft dabei viele Traditionen über Bord. Nur an einem...

4 /7 ...Wert wollen die Amerikaner auch in der Ära der Akku-Autos festhalten: Dem Sound. An dem haben sie beim Mach-E so lange komponiert, dass selbst die E-Motoren verdächtig nach V8 klingen.

5 /7 Der Mach-E sieht innen endlich mal modern aus und bringt mit seinem aufrecht angeordneten 15-Zoll-Display ein bisschen frischen Wind in die Ford-Welt.

6 /7 Bei 4,71 Metern Länge und knapp drei Metern Radstand ist der Mach-E natürlich viel geräumiger und damit der erste Mustang, in dem man auch hinten bequem sitzen kann.

7 /7 Es dauert noch ein gutes Jahr, bis der Stromer zu Preisen ab ca. 45.000 Euro auf die Straße rollt.