- 9 /10 Anders sein - zumindest die Fensterkurbel hatte eine unübliche Form....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 10 /10 84 PS leistete der 1,3-Liter-Motor bei 6.000 Umdrehungen. Für Mechaniker war der Zugang zur Technik nicht gerade problemlos....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 1 /10 Das an Maserati-Sportwagen erinnernde Styling entstand bei Matra....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 2 /10 Große Heckscheibe, die den Zugang zum Kofferraum und zum Motor liefert....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 3 /10 84 PS reichten in Tests damals für Spitzengeschwindigkeiten über 187 km/h....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 4 /10 Keilförmiges Karosseriedesign....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 5 /10 Die Klappscheinwerfer öffnen mit Unterdruck vom Motor....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 6 /10 Drei Sitze und ein zum Fahrer orientiertes Cockpit....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 7 /10 Alles in einem Instrumentenblock vereint, eine Mittelkonsole gab es nicht. Das Lenkrad aus Kunststoff war unten abgeflacht....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 8 /10 Die Instrumente unter grünem Glas erinnern an Flugzeugarmaturen....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 9 /10 Anders sein - zumindest die Fensterkurbel hatte eine unübliche Form....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 10 /10 84 PS leistete der 1,3-Liter-Motor bei 6.000 Umdrehungen. Für Mechaniker war der Zugang zur Technik nicht gerade problemlos....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 1 /10 Das an Maserati-Sportwagen erinnernde Styling entstand bei Matra....(Bild: Daniel Reinhardt)
- 2 /10 Große Heckscheibe, die den Zugang zum Kofferraum und zum Motor liefert....(Bild: Daniel Reinhardt)
