1 /10 Schrägheck-Coupé mit Pfiff - im Blld die sportliche GSE-Variante.

2 /10 Eine praktische Heckklappe und umklappbare Hintersitze machten das Opel-Coupé zum praktischen Begleiter.

3 /10 Mit einer Spitze von 215 km/h gehörte der Opel Monza vor fast 40 Jahren zu den Schnellen.

4 /10 Reisen zu viert und mit einigem Gepäck war kein Problem im Opel Monza.

5 /10 Der Opel Monza erbte das meiste vom Opel Senator, der wiederum auf der Opel-Rekord-Plattform entstand.

6 /10 Ein nachgerüstetes, aber passendes Lenkrad - Servolenkung war serienmässig.

7 /10 Mäusekino im Monza GSE - die Digitalinstrumente gabs erst gegen Ende der Bauzeit.

8 /10 Die guten Recaro-Sitze mit viel Seitenhalt waren im Monza GSE serienmässig.

9 /10 Der Dreilitermotor mit Einspritzung war die Spitzenmotorisierung - ein Reihen-Sechszylinder, wie sie heute kaum mehr gebaut werden.

10 /10 Die Limousine Opel Senator und das Coupé Monza nach dem Facelift im Jahr 1984 - die Chromstoßstangen waren Kunststoffstoßfängern gewichen.