1 /10 Zeitlose Erscheinung - Saab 900 Turbo 16 von 1984

2 /10 Die schnellsten Versionen hatten den Gummi-Heckspoiler.

3 /10 Anfänglich gab es den Saab 900 nur als drei- und fünftürige Kombilimousine, später kam auch ein Viertürer dazu.

4 /10 1984 erfolgte ein Facelift, das man am überarbeiteten Kühlergrill erkennt.

5 /10 Aus dieser Perspektive sahen ihn die meisten Verkehrsteilnehmer. Mit 175 PS gehörte der Turbo 16 zu den Schnellen auf der Strasse.

6 /10 Die Motorhaube öffnet nach vorne und bietet dem Mechaniker einen guten Zugang zum Turbo-Aggregat.

7 /10 Der Vierzylinder-Turbo-Motor war längs eingebaut, das Getriebe lag darunter.

8 /10 Zwei oben liegende Nockenwellen und 16 Ventile brachten die Saab-Vierzylinder auf die Höhe der Zeit.

9 /10 Im Innern gab es ein funktionelles Cockpit ohne Firlefanz.

10 /10 Nur die Turbo-Version hatte natürlich die Ladedruckanzeige (rechts oben).