Toyota Celica Supra 2.8i
  • Lange Haube, kurzes Heck - so sehen elegante Coupés wie der Toyota Celica Supra 2.8i aus.
    1/10 Lange Haube, kurzes Heck - so sehen elegante Coupés wie der Toyota Celica Supra 2.8i aus.
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    (Bild: Daniel Reinhardt)
  • Damals gehörten Klappscheinwerfer einfach dazu.
    2/10 Damals gehörten Klappscheinwerfer einfach dazu.
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    (Bild: Daniel Reinhardt)
  • Aus der Heckansicht war die Nähe zum normalen Vierzylinder-Celica sofort ersichtlich.
    3/10 Aus der Heckansicht war die Nähe zum normalen Vierzylinder-Celica sofort ersichtlich.
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    (Bild: Daniel Reinhardt)
  • Komfortabel abgestimmt und trotzdem sportlich zu fahren, der Toyota Celica Supra 2.8i.
    4/10 Komfortabel abgestimmt und trotzdem sportlich zu fahren, der Toyota Celica Supra 2.8i.
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    (Bild: Daniel Reinhardt)
  • Der Toyota Celica Supra 2.8i zeigte damals gerne der Konkurrenz den Auspuff.
    5/10 Der Toyota Celica Supra 2.8i zeigte damals gerne der Konkurrenz den Auspuff.
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    (Bild: Daniel Reinhardt)
  • Typisch japanisch, das Interieur, aber praktisch war das allemal!
    6/10 Typisch japanisch, das Interieur, aber praktisch war das allemal!
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    (Bild: Daniel Reinhardt)
  • Funktioneller Drehschalter für die Scheibenwischerbedienung, in Lenkradnähe angeordnet.
    7/10 Funktioneller Drehschalter für die Scheibenwischerbedienung, in Lenkradnähe angeordnet.
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    (Bild: Daniel Reinhardt)
  • Das optische Gegenstück links zum Scheibenwischschalter (rechts) ist ein Münzfach.
    8/10 Das optische Gegenstück links zum Scheibenwischschalter (rechts) ist ein Münzfach.
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    (Bild: Daniel Reinhardt)
  • Der Sitz lässt sich mit diesem Blasebalg an den individuellen Rücken anpassen.
    9/10 Der Sitz lässt sich mit diesem Blasebalg an den individuellen Rücken anpassen.
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    (Bild: Daniel Reinhardt)
  • Mit 170 PS war der Zweinockenwellen-Sechszylinder sicherlich nicht überfordert.
    10/10 Mit 170 PS war der Zweinockenwellen-Sechszylinder sicherlich nicht überfordert.
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    (Bild: Daniel Reinhardt)