1 /10 Lange Haube, kurzes Heck - so sehen elegante Coupés wie der Toyota Celica Supra 2.8i aus.

2 /10 Damals gehörten Klappscheinwerfer einfach dazu.

3 /10 Aus der Heckansicht war die Nähe zum normalen Vierzylinder-Celica sofort ersichtlich.

4 /10 Komfortabel abgestimmt und trotzdem sportlich zu fahren, der Toyota Celica Supra 2.8i.

5 /10 Der Toyota Celica Supra 2.8i zeigte damals gerne der Konkurrenz den Auspuff.

6 /10 Typisch japanisch, das Interieur, aber praktisch war das allemal!

7 /10 Funktioneller Drehschalter für die Scheibenwischerbedienung, in Lenkradnähe angeordnet.

8 /10 Das optische Gegenstück links zum Scheibenwischschalter (rechts) ist ein Münzfach.

9 /10 Der Sitz lässt sich mit diesem Blasebalg an den individuellen Rücken anpassen.

10 /10 Mit 170 PS war der Zweinockenwellen-Sechszylinder sicherlich nicht überfordert.