Toyota Corona Liftback
  • Fünf Türen und eine coupéhafte Limousinenkarosserie - der Toyota Corona Liftback war damals eine Ausnahmeerscheinung.
    1/10 Fünf Türen und eine coupéhafte Limousinenkarosserie - der Toyota Corona Liftback war damals eine Ausnahmeerscheinung.
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    (Bild: Bruno von Rotz)
  • Die Ladekante liegt mit 82 cm relativ hoch.
    2/10 Die Ladekante liegt mit 82 cm relativ hoch.
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    (Bild: Bruno von Rotz)
  • Neben dem Toyota gab es damals auch den Audi 100 Avant mit einem Kombi-Schrägheck.
    3/10 Neben dem Toyota gab es damals auch den Audi 100 Avant mit einem Kombi-Schrägheck.
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    (Bild: Bruno von Rotz)
  • Der Corona fällt heute stärker auf als damals, als seine amerikanisch angehauchte Front zeittypisch war.
    4/10 Der Corona fällt heute stärker auf als damals, als seine amerikanisch angehauchte Front zeittypisch war.
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    (Bild: Bruno von Rotz)
  • Innovativ - die Rückbank war getrennt links und rechts umklappbar.
    5/10 Innovativ - die Rückbank war getrennt links und rechts umklappbar.
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    (Bild: Bruno von Rotz)
  • Freundliches Interieur mit etwas Holz (-Imitat) und Velourstoff-Sitzen.
    6/10 Freundliches Interieur mit etwas Holz (-Imitat) und Velourstoff-Sitzen.
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    (Bild: Bruno von Rotz)
  • Einen Drehzahlmesser gab es nicht, dafür Schaltmarkierungen auf dem Tacho.
    7/10 Einen Drehzahlmesser gab es nicht, dafür Schaltmarkierungen auf dem Tacho.
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    (Bild: Bruno von Rotz)
  • Das Dreiwellen-Radio war in der GL-Variante Serienausstattung.
    8/10 Das Dreiwellen-Radio war in der GL-Variante Serienausstattung.
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    (Bild: Bruno von Rotz)
  • 1,8 Liter Hubraum, vier Zylinder, 86 PS - längs eingebauter Motor im Bug des Toyota Corona.
    9/10 1,8 Liter Hubraum, vier Zylinder, 86 PS - längs eingebauter Motor im Bug des Toyota Corona.
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    (Bild: Bruno von Rotz)
  • Weltauto - so wurde der Toyota Corona Liftback in den USA verkauft.
    10/10 Weltauto - so wurde der Toyota Corona Liftback in den USA verkauft.
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    (Bild: Bruno von Rotz)