Wiens 1. vollautomatischer U-Bahnwagen auf Schiene
  • Ab 2022 soll der X-Wagen auf der neuen U5-Strecke zwischen Elterleinplatz (Hernals) und Karlsplatz (Wieden) unterwegs sein. Wie Wiens 1. vollautomatische U-Bahn aussehen wird, wurde heute durch (v.l.n.r.) Wiener Linien-Geschäftsführer Günter Steinbauer, Öffi-Stadträtin Ulli Sima und Albrecht Neumann, Leiter Bereich Schienenfahrzeuge bei Siemens Mobility, vorgestellt.
    1/4 Ab 2022 soll der X-Wagen auf der neuen U5-Strecke zwischen Elterleinplatz (Hernals) und Karlsplatz (Wieden) unterwegs sein. Wie Wiens 1. vollautomatische U-Bahn aussehen wird, wurde heute durch (v.l.n.r.) Wiener Linien-Geschäftsführer Günter Steinbauer, Öffi-Stadträtin Ulli Sima und Albrecht Neumann, Leiter Bereich Schienenfahrzeuge bei Siemens Mobility, vorgestellt.
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    (Bild: Denise Auer)
  • Mit einer Länge von 111 Metern und einer Breite von 2,85 Metern hat der X-Wagen die gleichen Maße wie das U-Bahmodell "Typ V". Durch die Gestaltung bietet er aber mehr Platz für Fahrgäste und großzügigere Einstiegsbereiche für schnelles und bequemes Ein- und Aussteigen.
    2/4 Mit einer Länge von 111 Metern und einer Breite von 2,85 Metern hat der X-Wagen die gleichen Maße wie das U-Bahmodell "Typ V". Durch die Gestaltung bietet er aber mehr Platz für Fahrgäste und großzügigere Einstiegsbereiche für schnelles und bequemes Ein- und Aussteigen.
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    (Bild: Denise Auer)
  • Bevor der vollautomatische Zug in Wien unterwegs ist, werden die bestehenden Stationen der neuen U5 zwischen Rathaus und Karlsplatz mit neuen Bahnsteigtüren ausgestattet.
    3/4 Bevor der vollautomatische Zug in Wien unterwegs ist, werden die bestehenden Stationen der neuen U5 zwischen Rathaus und Karlsplatz mit neuen Bahnsteigtüren ausgestattet.
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    (Bild: Denise Auer)
  • "Der X-Wagen ist ein echter Wiener", freut sich Sima über die im Siemenswerk in Simmering produzierten Garnituren.
    4/4 "Der X-Wagen ist ein echter Wiener", freut sich Sima über die im Siemenswerk in Simmering produzierten Garnituren.
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    (Bild: Denise Auer)