Trotz der vor wenigen Wochen eingesetzten "Scooter-Sheriffs" ist die Situation für Vizebürgermeister Martin Hajart noch immer nicht zufriedenstellend. Denn die gesetzten bewusstseinsbildenden Maßnahmen und auch die neuen Sheriffs scheinen bei bestimmten Gruppierungen nicht zu greifen.
„"Ein besonderes Ärgernis sind Gruppen von Jugendlichen, die durch rücksichtsloses Verhalten andere Verkehrsteilnehmer gefährden", so der Mobilitätsreferent.“
Angedacht ist deshalb auch eine Zusammenarbeit mit der Polizei. Stadtpolizeikommandant Karl Pogutter sagte zu, mit den Linzer Polizeiinspektionen in Kontakt zu treten, damit Polizisten in den nächsten Wochen eine Schwerpunktaktion starten.
Die Verleihfirmen sollen auch ein telefonisches Beschwerdemanagement erarbeiten, denn bisher sei das nur über die städtische Plattform "Schau auf Linz" schriftlich möglich. Hajart könnte sich etwa vorstellen, ein externes Call Center zu beauftragen.
Sollten die Betreiberfirmen die entsprechende Unterstützung nicht an den Tag legen, "so können auch weitere Eskalationsstufen im Umgang mit E-Scootern in der Stadt angedacht werden", so der Vizebürgermeister. Ein nächster Schritt wäre etwa eine Einschränkung der Flottengröße.
In weiterer Folge könne auch ein rein stationsbasiertes System etabliert werden. In der letzten Stufe wäre das "Grazer Modell" vorgesehen. Die steirische Landeshauptstadt hat E-Scooter-Verleihsysteme 2019 verboten.
„"Der Schutz von schwächeren Verkehrsteilnehmenden ist unerlässlich. Grundsätzlich möchten wir als Stadt Mikromobilität, wie E-Scooter, ermöglichen", so Hajart.“
Diese Möglichkeit könne aber nicht auf Kosten anderer gewährt werden. Die Straße sei kein Spielplatz und auch keine Rennstrecke – egal mit welchem Verkehrsmittel.
