Schon beim ersten Blick fällt das neue Design der Scheinwerfer auf, das dem iX eine noch dynamischere und markantere Optik verleiht. Doch die wirklichen Highlights stecken unter der Haube: Alle drei Varianten des iX haben jetzt mehr Power und eine größere Batterie, die zudem schneller lädt.
Das Basismodell, der iX xDrive45, glänzt nun mit satten 408 PS – 82 PS mehr als bisher. Der iX xDrive60 bietet jetzt 544 PS, was eine Steigerung von 21 PS bedeutet. Aber das wahre Monster ist das iX M70 xDrive, das mit 659 PS auftrumpft und in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert. Der leistungsstärkste iX gewinnt 40 PS im Vergleich zum Vorgänger und sorgt damit für noch mehr Fahrspaß.
Die Batterien sind ebenfalls gewachsen: Das Basismodell kommt nun mit einer 94,8 kWh-Batterie, die mittlere Version mit 109,1 kWh und das Topmodell hat eine 108,9 kWh starke Batterie. Damit sollen Reichweiten von bis zu 602 Kilometern möglich sein.
Auch die Ladeleistung wurde verbessert – jetzt sind bis zu 195 kW drin, was allerdings immer noch hinter der Konkurrenz aus Südkorea, wie dem Kia EV9, zurückbleibt, der mit 350 kW aufwartet.
Der neue BMW iX startet im März, mit einem Basispreis von 82.950 Euro.
Stefan Gruber, www.autoguru.at
