Gut 20 Jahre lang führte Horner den Red-Bull-Rennstall, stand dem Team seit dem Formel-1-Einstieg vor. Unter dem Briten holte der Rennstall acht Fahrer-WM-Titel und sechsmal die Konstrukteurs-WM. Im Sommer 2025 kam dann das Aus. Die thailändischen Mehrheitseigentümer des Energydrink-Imperiums hatten die schützende Hand von Horner gezogen, der schwache Saisonstart fiel dem Briten auf den Kopf. Helmut Marko, damals noch Motorsportkonsulent der Bullen, hatte den teaminternen Machtkampf mit Horner für sich entschieden.
Die Bullen setzten Horner vor die Tür. Nach der Auflösung seines Vertrags, inklusive einer hohen Abfindung von kolportierten 80 Millionen Euro, will es der 52-Jährige nun aber noch einmal wissen. Das machte Horner bei einem Besuch in der "Today Show Australia" klar.
Er will zurück in die Motorsport-"Königsklasse", allerdings nicht um jeden Preis. "Ich habe meine Zeit hinter mir", sagte Horner auf sein Red-Bull-Engagement angesprochen. Was der Brite damit meint: Er will Anteile an einem Rennstall erwerben, wie dies auch bei seinem Dauer-Rivalen Toto Wolff der Fall ist, um nicht mehr so leicht entlassen werden zu können. Ein Job bloß als Teamchef sei ihm zu wenig. "Wenn ich zurückkomme, dann in einer etwas anderen Rolle als die, die ich in den letzten 21 Jahren hatte", betonte der Brite.
Gleichzeitig versuchte Horner, den Ball flach zu halten. "Wir werden sehen. Das Interesse am Sport ist enorm. Es gibt einige fantastische Leute, die in die Formel 1 investieren wollen. Aber ich habe es nicht eilig. Ich würde nur für etwas zurückkommen, das wirklich spannend ist", betonte Horner.
Schon länger halten sich Gerüchte über Gespräche mit Alpine. Horner könnte mit Investoren ein 763 Millionen Euro schweres Investmentpaket schnüren, um beim Rennstall einzusteigen. Eine Investorengruppe rund um Otro Capital und den Hollywood-Schauspieler Ryan Reynolds hält 24 Prozent am Rennstall. Otro Capital wolle aber seine Anteile verkaufen, heißt es. Dies ist aber frühestens im September 2026 möglich. Alpine-Berater Flavio Briatore betonte zuletzt, dass Horner durchaus Interesse habe, die Anteile zu kaufen. "Ich kenne Christian seit vielen Jahren, ich spreche sowieso mit Christian, aber das hat nichts mit mir zu tun. Zuerst muss man die Otro-Anteile kaufen, dann muss Renault den Käufer akzeptieren und dann sehen wir weiter, was passiert", meinte Briatore.
