Was hat es mit der Neon-Farbe auf den Boliden auf sich? Dabei handelt es sich um die sogenannte "Flowviz"-Paint. Eine spezielle Flüssigkeit, um Luftströme und Verwirbelungen am Auto zu visualisieren.
Bis 2019 war der Österreicher Philipp Brändle bei Mercedes tätig, der Servus-TV-Experte erklärt, wie die Farbe funktioniert: "Kurz bevor das Auto rausfährt, wird die Farbe aufgesprüht. Fährt das Auto auf die Strecke, zieht die Strömung die Partikel in der Flüssigkeit an der bestrichenen Oberfläche entlang."
"Und irgendwann, das ist schon relativ früh, aber das weiß man nicht immer so genau, trocknet diese Flüssigkeit auf und bleibt dann in diesem Zustand auf der Oberfläche stehen oder kleben", so der Experte.
In der Box fotografieren die Aerodynamiker die getrocknete Farbe aus allen möglichen Winkeln auf, mit der Datenbank können verschiedene Parameter analysiert werden.
"Man schaut sich da wirklich die detaillierten Strömungsverhältnisse an. Was für Wirbelstrukturen haben wir? Haben wir vielleicht Ablösungen auf einem Flügel? Und das vergleicht man dann mit vergleichbaren Messungen aus dem Windkanal", so Brändle.
Nicht alle Teams setzen die Farbe ein. "Wenn man es nicht macht, hat man selbst natürlich keine Daten", betont der Servus-TV-Analytiker.
