Die klassische 12-Volt-Blei-Säure-Batterie im Auto könnte bald Geschichte sein. Der chinesische Batteriehersteller Xupai stattet jetzt erstmals Elektrofahrzeuge der BAIC-Marke Arcfox mit Natrium-Ionen-Batterien für das Niedervolt-Bordnetz aus.
Die technischen Daten sind beeindruckend: Die neuen Batterien schaffen mehr als 3000 Ladezyklen - herkömmliche Blei-Akkus nur 200 bis 400. Dazu sind sie rund 55 Prozent leichter und liefern Starterströme von bis zu 900 Ampere.
Wie heise.de berichtet, ist die Natrium-Ionen-Technik auch deutlich sicherer. Die Neigung zum gefährlichen thermischen Durchgehen sei viel geringer als bei Lithium-Akkus. Zudem entfallen die Risiken durch Schwefelsäure und Knallgasbildung.
In Europa arbeitet bereits die chinesische Camel Group mit einem großen europäischen Autohersteller an der Technik zusammen. Parallel treibt die IEC einen internationalen Standard für 12-Volt-Natrium-Ionen-Batterien voran.
Experten sehen für europäische Neufahrzeuge einen Marktanteil von über 50 Prozent im Zeitraum 2030 bis 2035 als realistisch. Im Bestandsmarkt dürfte Blei aber noch länger dominieren - die alte Technik ist schlicht günstiger.
