Gibt es heuer einen spannenden Dreikampf um die F1-WM? Red Bull dominierte in der vergangenen Saison, Ferrari machte zu viele taktische und technische Fehler, Mercedes kam erst zu spät in die Gänge.
Ein früher Blick auf die drei Titelanwärter zeigt, es könnte tatsächlich eine sehr spannende Saison werden. Mitte Februar werden die neuen Autos präsentiert.
Beim rot-weiß-roten Rennstall mit Sitz in Milton Kenyes besteht eigentlich kein Grund viel zu ändern. Die Bullen wollen Max Verstappen auch 2023 ein Weltmeister-Auto bauen. Der Bolide soll sich nicht wesentlich vom 2022er-Modell unterscheiden - laut Technik-Experten Paolo Filisett aber um knapp drei Kilo leichter werden. Dazu will Red Bull den "doppelten Boden" zur Erzeugung des Ground-Effects verfeinern.
Ähnlich wie Red Bull wird Ferrari auch kein komplett neues Auto bauen, allerdings doch mehr Veränderungen vornehmen. Die Gazetta dello Sport berichtet, dass die Scuderia drei wesentliche Upgrades installieren will. Die größte Veränderung wird es beim Luftwiderstand geben, ein neues aerodynamisches Konzept soll den Wagen konkurrenzfähiger machen. Dazu wird der neue Motor knapp 30 PS mehr unter der Haube haben, auch ein neues Getriebe wird entwickelt.
Das große Fragezeichen ist der Silberpfeil. In der vergangenen Saison setzte man bei Mercedes auf das "No Sidepods"-Konzept, kam erst viel zu spät wirklich in die Gänge. Vor allem das wilde Bouncing machte Lewis Hamilton und George Russell zu schaffen. In Brackley hält man sich noch bedeckt, ob man wieder ohne Seitenteile fahren wird oder das Auto komplett neu konstruiert wird. Den Boliden der vergangenen Saison schickte man in "Pension". "Er war nicht der erfolgreichste Mercedes, aber wir haben sehr viel für die Zukunft gelernt", hieß es auf Twitter.
