Es ist ein historischer Moment für die elektrische Luftfahrt: Am 12. August 2026 ist erstmals ein rein batteriebetriebenes Flugzeug in der Größe eines Regionalfliegers abgehoben. Der sogenannte Demonstrator X1 startete vom Flugplatz Plattsburgh im US-Bundesstaat New York.
Der Jungfernflug des elf Tonnen schweren Flugzeugs dauerte 27 Minuten und erreichte eine Höhe von rund 340 Metern. Der vollelektrische Antrieb lieferte dabei mehr als ein Megawatt Leistung, was etwa 1340 PS entspricht.
Wie Forschung und Wissen berichtet, steht hinter dem Projekt das schwedisch-amerikanische Unternehmen Heart Aerospace. Der X1 ist ein fliegender Prüfstand, mit dem die Antriebstechnik und die Steuerung für das künftige Serienmodell ES-30 erprobt werden.
Das geplante Passagierflugzeug ES-30 soll 30 Personen befördern können. Rein elektrisch soll es eine Reichweite von rund 200 Kilometern schaffen. Für längere Strecken ist ein Hybridbetrieb mit einem Zusatzgenerator vorgesehen, der bis zu 800 Kilometer ermöglicht.
Die Vorteile eines elektrischen Antriebs liegen auf der Hand: keine lokalen Abgase, deutlich weniger Lärm beim Start und geringere Wartungskosten. Interessenten wie United Airlines und Air Canada haben bereits ihr Interesse bekundet.
Bis zum regulären Einsatz ist es aber noch ein weiter Weg. Das Serienmodell muss erst gebaut werden und eigene Flugtests bestehen, danach folgt das aufwendige Zulassungsverfahren. Heart Aerospace strebt die Zulassung gegen Ende des Jahrzehnts an. Der Erstflug beweist, dass die Technik grundsätzlich funktioniert - die Frage verschiebt sich vom Ob zum Wann.
