Dass Fliegen dem Planeten schadet, ist kein Geheimnis. Damit sich das in Zukunft ändert, ist KLM mit ZeroAvia eine Partnerschaft eingegangen, die flüssigen Wasserstoff als Antrieb für Elektromotoren nutzen soll. Nächstes Jahr wird das beispielsweise in der Wiener City bei den Autobussen der Fall sein ("Heute" berichtete). Doch bei Flugzeugen dauert es naturgemäß etwas länger.
Die einzige Emission wäre dabei "Wasserdampf mit niedriger Temperatur, sodass Studien eine bis zu 90 Prozent geringere Klimabelastung im Vergleich zu typischen Flügen mit Kerosin schätzen", so KLM in einer Presseaussendung.
Als ersten wichtigen Meilenstein wollen die Unternehmen 2026 einen ersten Flug zu Demonstrationszwecken durchführen. An der Frage zwischen welchen Flughäfen dieser stattfinden wird, ist derzeit ebenso noch in Arbeit wie eine behördliche Fluggenehmigung.
Bereits im Herbst letzten Jahres war das Experimentalflugzeug mit Namen HY4 auf dem Flughafen Maribor in Slowenien erfolgreich den weltweit ersten Flug mit Flüssigwasserstoff gestartet. Das war allerdings noch sehr viel kleiner als das Flugzeug, das KLM in Partnerschaft mit ZeroAvia in Planung hat.
ZeroAvia hat bereits einen Prototyp seines ersten ZA600-Motors an Bord eines Flugzeugs ausgiebig getestet. Das Unternehmen plant Flugzeuge mit bis zu 80 Sitzplätzen wie die ATR72 oder die Dash 8 400 zu unterstützen.
Was also vor Kurzem noch für viele Zukunftsmusik war, könnte in den nächsten Jahren bereits gravierend die Luftfahrtbranche revolutionieren.
