Schlechtes Klima-Zeugnis für die AUA (Austrian Airlines). In einem CO2-Ranking der deutschen Klimaschutzorganisation Atmosfair ist die Fluglinie nur auf Platz 87 gelandet und hat damit schlechter als im vergangenen Jahr abgeschnitten. Allgemein erwiesen sich Billigflieger als klimafreundlicher.
Schlechtes Klima-Zeugnis für . In einem CO2-Ranking der deutschen Klimaschutzorganisation Atmosfair ist die Fluglinie nur auf Platz 87 gelandet und hat damit schlechter als im vergangenen Jahr abgeschnitten. Allgemein erwiesen sich Billigflieger als klimafreundlicher.
AUA-Konzernmutter Lufthansa schaffte es auf den 67. Rang. wird nicht ausgewiesen, deren Mutter Air Berlin landete auf dem 11. Platz. Billigflieger schneiden in dem Atmosfair-Index generell besser ab, weil sie mit den Billig-Tickets oft eine höhere Auslastung schaffen. Außerdem bauen sie in die Flieger meist mehr Sitze ein.
Am besten schnitt laut Atmosfair die tunesische Regionalfluggesellschaft Tunisair Express ab. Sie konnte mit den geringsten CO2-Emissionen pro Passagier und Kilometer aufwarten. Die zweitbeste Bilanz weist die deutsche Charter-Airline Tuifly auf.
Insgesamt starker CO2-Anstieg
Im Schnitt haben alle untersuchten Airlines ihre CO2-Emissionen pro Passagier und Kilometer 2012 um rund ein Prozent gesenkt. Allerdings seien die CO2-Emissionen insgesamt wegen um sechs Prozent gestiegener Passagierzahlen um fünf Prozent gestiegen - so stark wie in keiner anderen Industrie. "Die Luftfahrtindustrie lag damit über den weltweiten CO2-Wachstumsraten von jährlich etwa drei Prozent und wie andere Industrien nicht auf einem Pfad, der mit dem CO2-Klimaziel verträglich ist", kritisiert die in Berlin ansässige Organisation.
Die Organisation betonte, dass die Unterschiede zwischen den Fluggesellschaften erheblich sein können. "Der Treibstoffverbrauch pro Passagier und Kilometer kann auf derselben Strecke bei einer Fluggesellschaft mehr als doppelt so hoch sein wie derjenige einer anderen Fluggesellschaft." Der Index zeige aber auch, dass es für ein klimafreundlicheres Fliegen unerheblich ist, ob die Airlines aus Industrie- oder Entwicklungsländern kämen.
