ist zwar noch nicht einmal in den Startlöchern. Detaillierte Berechnungen für das Projekt gibt es aber bereits.
Laut Tourismuskammer soll die Seilbahn mit einer Streckenlänge von sechs Kilometern rund 30 Millionen Euro Kosten und von der U-Bahnstation „Neue Donau“ hinauf zum Kahlenberg führen. Für die Fahrzeit wurden 19 Minuten berechnet.
Das Konzept sieht 63 Gondeln vor, mit denen 1.000 Personen pro Stunde befördert werden könnten. Die Kapazität wäre bei Bedarf auf 94 Gondeln ausbaubar.
Bisher heißt es jedoch bei dem Projekt "bitte warten", wie die zuständigen Stellen gegenüber ORF Wien bestätigen. Man sei noch in den Vorarbeiten. Wann also der erste Wiener auf den Kahlenberg gondeln kann, steht noch in den Sternen. Geplant war urspünglich eine Fertigstellung bis 2015.
Hardfacts zur Seilbahn:
Startpunkt bei der U6-Bahnstation "Neue Donau"
Endpunkt Parkplatz Kahlenberg
Streckenführung: Entlang der Autobahn bis zur Ablenkung, die sich am nördlichen Ufer der "Neuen Donau" zwischen Jedleseer Brücke und Landesgrenze befindet. Von dort aus über die "Neue Donau", die Donauinsel, die Donau, den Kuchelauer Hafen und das Kahlenbergerdorf bis zum östlichen Ende des Parkplatzes am Kahlenberg.
Fahrzeit: ca. 19 Minuten (ca. 11 Min. bis zur Mittelstation Nordufer, ca. 8 Min. vom Nordufer bis zur Bergstation)
Personenbeförderungsvolumen: 1.000 Personen pro Stunde, ausbaubar bis zu 1.500 Personen pro Stunde
63 Kabinen à 10 Personen, Aufstockung bis zu 94 Kabinen möglich - 600.000 erwartete Besucher pro Jahr (gerechnet aufgrund von Erfahrungswerten anderer Seilbahnprojekte)
Die Fianzierung beträgt etwa 30 Mio. Euro
Preis für eine Fahrt: zw. 5 bis 10 Euro
