Der Trabi ist zurück - zumindest als Designstudie. Der ungarische Designer Nagy Perge Laszlo hat auf seiner Behance-Seite den Trabant NT Concept vorgestellt: eine moderne, vollelektrische Neuinterpretation des legendären Trabant 601 Universal.
Die Designstudie nimmt die alte Trabi-Form ernst. Die Silhouette bleibt kantig, das Heck erinnert an den Kombi, die Rückleuchten stehen senkrecht. Gleichzeitig wirkt das Auto breiter, glatter und deutlich moderner als das DDR-Original.
Wie chip.de berichtet, gibt es aber weder einen Hersteller noch einen Prototyp oder technische Daten. Gebaut wird das Auto bislang nicht - auch konkrete Pläne für eine Serienfertigung gibt es nicht.
Vorne verzichtet das Konzept auf einen klassischen Kühlergrill. Stattdessen gibt es eine geschlossene Front, runde Scheinwerfer und eine durchgehende LED-Leiste. Damit bekommt der Trabi den typischen Elektroauto-Look, ohne seine alte Form komplett zu verlieren.
Der Trabant war in der DDR für viele Menschen der Traum vom eigenen Auto. Er war klein, einfach gebaut und leicht zu reparieren. Gleichzeitig stand er auch für Mangelwirtschaft und lange Wartezeiten.
Gebaut wurde der Trabant in Zwickau. Von 1957 bis 1991 wurden mehr als 3 Millionen Exemplare des Zweitakters gefertigt. Der bekannteste Typ war der Trabant 601: Zwischen 1964 und 1991 entstanden davon mehr als 2,8 Millionen Fahrzeuge.
Die Karosserieteile bestanden aus Duroplast, einem Kunststoff aus Phenolharz und Baumwollfasern. Der Zweitaktmotor war simpel, laut und aus heutiger Sicht alles andere als sauber.
Die Idee eines elektrischen Trabis gab es schon einmal. 2009 wurde auf der IAA in Frankfurt der Trabant nT gezeigt - eine Elektroauto-Studie mit 47 kW Leistung, rund 130 km/h Höchstgeschwindigkeit und etwa 160 Kilometern Reichweite. In Serie ging der Wagen nie.
Der aktuelle Trabant NT Concept ist deutlich weniger konkret als der Trabant nT von 2009. Einen Hersteller, einen Prototyp, technische Daten oder einen Zeitplan gibt es nicht. Der E-Trabi bleibt vorerst nur eine Designidee.
