Es war glücklicherweise ein "Backup"-Sonderzug, der nicht mit Fahrgästen besetzt war. Mitten in der Rushhour fing am Dienstag eine alte "Silberpfeil"-Garnitur der Wiener U1 im Tunnel Feuer. Rauch zog durch die Gewölbe, die Stationen in der City mussten evakuiert werden. Sechs Mitarbeiter wurden verletzt.
Seitdem ist die U1 zwischen Reumannplatz und Schwedenplatz gesperrt, die Abgänge zu den Stationen geschlossen. Ein Ersatzverkehr wurde mit Straßenbahnen eingerichtet, doch gleichwertiger Ersatz ist das keiner. Viele Wiener brauchen aktuell doppelt so lange in die Arbeit wie sonst.
Am Freitagvormittag gaben die Wiener Linien schließlich ein Update, wie es jetzt, nach dem Abtransport der ausgebrannten Garnitur, weitergeht.
Der große Dank von Geschäftsführerin Alexandra Reinagl gilt einleitend den Mitarbeitern, die Tag und Nacht an der Behebung der Störung arbeiten, aber auch den Fahrgästen für das Verständnis und die Geduld. Und es stimmt: "Wir können unserer Leistung derzeit nicht ganz gerecht werden."
Der defekte Zug wird mit größter Vorsicht aus dem Tunnel transportiert, damit es für die Untersuchung zu keinen Beschädigungen kommt. Aktuell werden Tunnel und Gleise genauestens gereinigt. Sämtliche Anlagen wurden auf Schäden überprüft, "das ist der Fall".
Rund 50 Meter Gleis wurden beschädigt, 15 Meter davon sehr stark. Ein Problem sind hier die beschädigten Stromschienen. Die Arbeiten im Gleisbett laufen seit Donnerstag. Brandexperten und Sachverständige prüfen weiters die Ursache des Feuers. "Ein Feuer verursacht immer einen großen Schaden". Schienen und Schwellen sind verformt und müssen getauscht werden, dazu kommen mehrere Kilometer Kabel. Nach der Reinigung und dem Tausch der Tunnelinfrastruktur muss noch der Gleismesswagen die Strecke untersuchen.
"Derzeit schaut es so aus, dass wir in der ersten Dezemberwoche den Fahrbetrieb auf der kompletten U1 wieder aufnehmen können." Fahrgäste seien zu keinem Zeitpunkt gefährdet gewesen, die Fahrerin habe alles richtig gemacht, betonen die Wiener Linien.
Die Fahrerin hatte leichte Rauchgasbeeinträchtigungen, konnte aber bereits wieder entlassen werden. Ihr geht es nach eigenen Angaben gut. Die 49 Silberpfeile werden gerade intensiv geprüft. Der betroffene Zug (Baujahr 1993) wurde erst vor ein paar Tagen überprüft. Noch unmittelbar davor war er mit Fahrgästen besetzt, nach dem Stephansplatz ging es Richtung Reumannplatz aufs Abstellgleis zur Bereitschaft.
