Nach dem X-Type startet Jaguar mit dem XE nun einen neuerlichen Versuch in der Mittelklasse und die Anzeichen auf einen Erfolg, kann man schon durch die ersten Fotos und Eckdaten abschätzen.
Der XF präsentiert sich äußerst dynamisch und kann nicht nur mit einem vorzüglichen Cw-Wert von 0,26 überzeugen, sondern auch mit einer neuen, mehrheitlich aus Aluminium-Werkstoffen gefertigten Karosserie.
Dank der Leichtbauweise soll der neue XE noch agiler und dabei sparsamer sein, ist aber dennoch die verwindungssteifste Limousine im Jaguar-Programm.
Diesel mit nur 3,8 Liter Verbrauch
Für viel Fahrspaß sorgen dann ein komplett neu entwickeltes Fahrwerk und der Heckantrieb in Kombination mit kräftigen Motoren. Als Basismotorisierung wird dabei ein 2,0 Liter Dieselmotor mit 163 PS zum Einsatz kommen, der sich mit 3,8 Liter pro 100 Kilometer begnügen soll.
Bei der Schaltung kann man zwischen einem manuellen 6-Gang-oder automatischen 8-Gang-Getriebe wählen. Neben dem Diesel kommt auch ein neuer 2,0 Liter-Benzinmotor in zwei Leistungsstufen zum Einsatz. Details zu diesem Triebwerk hat man aber noch nicht verraten.
Als Topmotorisierung geht der XE S mit dem aus dem Jaguar F-Type bekannten 3,0 Liter V6 Motor mit 340 PS Leistung an den Start. Mit diesem Motor sprintet der XE in nur 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Eleganter Innenraum im XE
Im Innenraum erwartet die Passagiere ein für Jaguar-Modelle typischer Mix aus britischen Luxus und sportlichen Linien. Neue Infotainment- und Assistenzsysteme sind aber natürlich ebenfalls an Bord der kleinen Raubkatze.
Details dazu werden aber erst am Pariser Autosalon verraten, wo der kleine Jaguar seine Premiere feiern wird. Erhältlich ist er dann ab Sommer 2015, die günstigste Version wird in Österreich bei 37.000,- Euro starten.
Stefan Gruber,
