Lando Norris hat es geschafft!
Der Brite krönte sich beim Saisonfinale zum neuen Formel-1-Weltmeister und beendete damit die vierjährige Dominanz von Max Verstappen. In einem schwierigen Rennen behielt der McLaren-Star die Nerven, fuhr auf den dritten Platz – und sicherte sich damit genug Punkte für den Titel. Am Ende schlug er den Niederländer im WM-Kampf um nur zwei Punkte.
Nach seinem Triumph wurde Norris von seinen Emotionen überwältigt. "Danke Leute, oh mein Gott. Wir haben Geschichte geschrieben. Ich liebe dich Mama. Ich weine nicht", schluchzte der frisch gebackene Weltmeister über Funk seinem Team zu.
Verstappen tat beim letzten Saisonrennen alles dafür, seine Aufholjagd zu krönen. Der 28-Jährige fuhr blitzsauber und holte sich überlegen den Sieg. Doch weil Norris am Podest landete, reichte es für den Red-Bull-Star nicht für den großen Coup. Zweiter wurde Oscar Piastri.
Für den Briten ist es der erste WM-Titel seiner Karriere. Bis zuletzt gab es Zweifel am Piloten, ob er das Zeug zum Weltmeister hätte. Den Beweis dafür lieferte er am Sonntag: In Abu Dhabi behielt er die Nerven und strafte seine Kritikern Lügen. Ferrari war mit Charles Leclerc noch einmal ein starker Jäger. Mehrfach drohte Gefahr, doch Norris fuhr schnell, fehlerfrei und auch hart in den wichtigen Momenten.
Mit seiner Krönung zum Weltmeister beendet der 26-Jährige auch die 17 Jahre andauernde Leidenszeit von McLaren. Lewis Hamilton war 2008 der letzte "Papaya"-Pilot der sich den Titel holte.
Als die roten Ampeln dann ausgingen, waren alle drei Rivalen voll da, Verstappen, Norris und Piastri hielten ihre Positionen - wenig später zeigte sich allerdings, wie ernst es Piastri meinte. Der Australier war schneller, saugte sich schon auf der ersten langen Geraden an den Teamkollegen heran und ging am Ende der zweiten vorbei.
Und mit einem Mal war Norris maximal verwundbar. Denn auch Leclerc war als Vierter im Ferrari hinter ihm schneller, hielt sich durchgehend im DRS-Fenster und kam mit Hilfe des aufgeklappten Flügels immer wieder gefährlich nahe heran. In dieser Phase hätte Norris die Hilfe und den Windschatten seines Teamkollegen gebrauchen können, doch Piastri fuhr davon - und hatte dabei die Unterstützung des Teams: "Schau mal, ob du Verstappen unter Druck setzen kannst", funkte der Kommandostand.
Allerdings hatte Norris die gefährliche Situation im Griff, ließ Leclerc nicht vorbei, und nach etwa zehn Runden begannen die Reifen des Ferrari einzubrechen. Norris hatte nun auf dem dritten Platz etwas mehr Ruhe, vorne hatte indes Verstappen keine größeren Probleme, Piastri auf Distanz zu halten.
Norris ging dann als erster Titelkandidat für neue Reifen an die Box, es war kein optimales Timing: Der Engländer kam hinter einer ganzen Gruppe von Autos auf die Strecke zurück. Er überholte allerdings nervenstark, bis er auf Verstappens Teamkollegen Yuki Tsunoda auflief. "Gib alles, wenn Norris kommt", funkte Red Bull an den Japaner - und der ging an die Grenzen, drückte Norris auf der Geraden beinahe in die Leitplanke, doch der Engländer kam vorbei und war als Dritter wieder im Soll. Auch nach den Stopps von Verstappen und Piastri ergab sich die gleiche Reihenfolge, obwohl Leclerc hinter Norris weiterhin eine Bedrohung blieb.
