Im Frühjahr 2014 ist der GLA als erstes kompaktes SUV der Marke gestartet und erfreut sich schon großer Beliebtheit.
Auf Basis der A-Klasse entstanden, sieht man die Verwandtschaft auch auf den ersten Blick. Trotzdem wirkt der GLA harmonischer und vor allem im AMG-Trimm auch dynamischer.
Für unseren Test haben wir den GLA 220 CDI 4Matic gewählt, der ab 39.252,15 Euro erhältlich ist und damit seinen Rang in der Premium-Liga unterstreicht.
Gute Grundausstattung an Bord
Mit an Bord sind zwar schon Klimaanlage, Multifunktionslenkrad, elektrische Fensterheber, Tempomat, eine 7-Gang-Automatik, sieben Airbags und noch vieles mehr, dennoch lässt sich der Preis noch ganz leicht nach oben treiben.
In unserem 61.960,82 Euro teuren Testfahrzeug waren dann noch die AMG Line Ausführung, 19" Leichtmetallfelgen, eine 2-Zonen-Klimaautomatik, das Night Paket, das Intelligent Light System, Comand Online, eine Rückfahrkamera, das Spur-Paket, das Pre-Safe-System, ein Sportfahrwerk ein Panorama-Schiebedach und einiges mehr an Bord.
So ausgestattet zeigt sich der GLA dann aber auch sehr luxuriös. Der Innenraum glänzt mit einem schönen Mix aus Leder und Alu-Zierelementen, die einen sehr sportlichen Look vermitteln.
Der GLA ist dabei von seinen Funktionen her sehr übersichtlich gestaltet und man findet sich schnell zurecht.
Mehr Platz als in der A-Klasse
Im Vergleich zur A-Klasse geht dann auch das Platzangebot im GLA in Ordnung, selbst im Fond steht noch genug Platz für die Passagiere zur Verfügung, lediglich sehr große Menschen werden mit der Kopf- und Kniefreiheit nicht besonders glücklich sein.
Auch das Kofferraumvolumen geht mit 421 - 1.235 Liter Fassungsvermögen in Ordnung und taugt auch für den Familienurlaub.
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Wer dabei auch noch sparsam unterwegs sein möchte, der trifft mit dem 2,2 Liter 4-Zylinder Dieselmotor eine gute Wahl. Mit einer Leistung von 170 PS (125 kW) ist man ordentlich motorisiert und auch das Drehmoment von 350 Nm, welches zwischen 1.400 und 3.400 U/MIn bereit steht, sorgt für viel Durchzugskraft.
In nur 8,3 Sekunden sprintet der GLA von 0 auf 100 km/h und man ist bis zu 215 km/h schnell unterwegs. Schon im Eco-Modus liefert der SUV viel Kraft, noch mehr Energie verspürt man dann im Sport-Modus, wo die Gänge der schnell schaltenden 7-Gang-Automatik weiter ausgedreht werden.
Zur großen Überraschung bleibt der GLA trotz des Sportfahrwerks noch sehr komfortabel. Auch auf weiten Strecken bietet er viel Fahrkomfort, liegt aber dennoch perfekt auf der Straße.
Allradantrieb sorgt für gute Straßenlage
Dank dem 4Matic Allradantrieb kommt man dann auch bei schlechter Witterung und abseits befestigter Straßen gut voran. Der GLA verfügt sogar über eine Geländetaste, mit der alle Systeme auf den Offroad-Einsatz hin abgestimmt werden.
Durch die etwas höhere Sitzposition hat man auch einen guten Überblick über das Verkehrsgeschehen, durch die sportliche Optik ist aber die Rundumsicht nicht gerade die Beste.
Der GLA lässt sich trotz aller Sportlichkeit recht sparsam bewegen, wir sind im Schnitt auf 6,0 Liter pro 100 Kilometer gekommen, der Werksverbrauch ist mit 5,1 Liter angegeben.
Hohes Maß an Sicherheit
Ein Plus hat sich der sportliche Offroader auch bei der Sicherheit verdient, der serienmäßige Collision Prevention Assist warnt zuverlässig bei drohenden Unfällen, und auch der Totwinkel-Warner und der Spurhalte-Assistent haben ihre Arbeit sehr zufriedenstellend verrichtet.
Wer über das passende Budget verfügt, bekommt mit dem GLA ein sehr feines SUV, das mit sportlichen Reizen verführt und auch mit viel Fahrspaß glänzen kann.
Stefan Gruber,
