Laut Verkehrsclub Österreich (VCÖ) waren im ersten Halbjahr bereits 44,5 Prozent der neu zugelassenen Autos SUV bzw. Geländewagen. Im Vergleich: 2020 betrug der Anteil 31,5 Prozent, 2010 sogar erst 12,9 Prozent.
Skurril – 11.690 der 55.937 SUV wurden in Wien angemeldet, mehr als sonst wo. Niederösterreich landet mit 9.855 SUVs auf dem zweiten Platz. Was den VCÖ ärgert: Die E-Auto- Förderung kurbelt den SUV-Absatz zusätzlich an. Dabei sind die großen Plugin- Hybride wahre Dreckschleudern und auch als reine Stromer verbrauchen sie viel.
"Natürlich gibt es kleinere SUV mit geringerem Verbrauch als die großen, aber auch sie haben einen höheren Verbrauch als vergleichbare herkömmliche Modelle. Dass der Verkehrssektor heute in Europa von seinen Klimazielen so weit entfernt ist und einen so hohen Energiebedarf hat, liegt auch an der Modellpolitik der Vergangenheit. Hersteller und Politik sollten aus den Fehlern der Vergangenheit lernen und künftig möglichst sparsame Modelle forcieren", betont VCÖ-Experte Michael Schwendinger in einer Aussendung.
