Gefühlt hat Porsche jetzt mit dem 911 T die 800. Version des 911 auf den Markt gebracht.
Das Rezept für den neuen 911 T ist schon von 1968 bekannt: Weniger Gewicht, kürzer übersetztes Getriebe und Hinterradantrieb mit mechanischer Hinterachsquersperre.
Damit soll der 911 T noch mehr Fahrspaß bieten, was aber natürlich auch wieder mit einem geschmalzenen Mehrpreis verbunden ist.
Das „T" steht beim 911 T für Touring und er basiert auf dem 911 Carrera. Die Leistung liebt bei 370 PS (272 kW).
Zusätzlich verfügt der 911 T über das PASM-Sportfahrwerk mit 20 Millimeter Tieferlegung, das Sport-Chrono-Paket und Sitze mit Stoffmittelbahnen in Sport-Tex.
Als Option gibt es die Hinterachslenkung, die für den 911 Carrera nicht erhältlich ist.
Für das 911 T Coupé verlangt Porsche auch stolze 133.064,- Euro, wer statt der manuellen Schaltung das PDK-Getriebe möchte, sollte über 134.107,- Euro verfügen.
Stefan Gruber, autoguru.at (sg)
