Am Mittwochabend schwang sich am Cardington Airfield in Großbritannien ein gigantisches Hybridfluggerät zu einem halbstündigen Testflug in die Lüfte. Der Airlander 10 ist eine Mischung aus Flugzeug, Luftschiff und Hubschrauber und soll künftig Menschen und Güter transportieren.
Die gigantische Maschine ist 92 Meter lang und 44 Meter breit und wird aufgrund seiner Silhouette auch "fliegender Hintern" genannt. Markenzeichen ist die lange Flugdauer, der Airlander 10 kann mit Besatzung fünf Tage und ohne Besatzung sogar zwei Wochen lang in der Luft bleiben.
Das Hybridluftschiff kann Personen und Güter transportieren und benötigt dafür keine Landebahn. Auch der Treibstoffverbrauch ist um ein Drittel niedriger als bei einem Frachtjet, das Fluggerät verfügt auch über Solarpaneele. Es kann 148 km/h schnell fliegen.
Einsatzgebiete Transport, Tourismus und Katastrophen
Hersteller Hybrid Air Vehicles (HAV) selbst hält den Airlander 10 eher für ein Flugzeug als ein Luftschiff, da die aerodynamische Form und die Kevlaaußenhaut für einen Auftrieb wie beim Flügel eines Flugzeugs sorgen. Laut HAV-Chef Stephen McGlennan könne der Airlander als Transporter, bei Touristenflügen und Katastropheneinsätzen Verwendung finden.
Ursprünglich sollte der Airlander 10 vom US-Militär zur Aufklärung genutzt werden, doch die Luftwaffe stellte das Projekt aus Kostengründen wieder ein. HAV kaufte das Hybridluftschiff zurück und baute es zwei Jahre lang um.
