Mit der neuen X-Hybridtechnologie eröffnet Lotus das nächste Kapitel seiner Elektrifizierungsstrategie. Der Eletre X ist das erste europäische Modell auf dieser Plattform und soll brachiale Performance mit echter Alltagstauglichkeit verbinden.
Im Zentrum steht ein Antriebssystem, das sportliche Elektrodynamik mit den Vorteilen eines Hybridkonzepts kombiniert. Zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren stellen gemeinsam bis zu 952 PS sowie ein maximales Drehmoment von 935 Nm bereit. Das Ergebnis: Das Performance-SUV sprintet in nur 3,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.
Technischer Kern des Systems ist eine 70-kWh-Batterie, die eine rein elektrische Reichweite von bis zu 350 Kilometern ermöglicht. Zusammen mit dem 52-Liter-Kraftstofftank ergibt sich laut WLTP eine Gesamtreichweite von mehr als 1.200 Kilometern – auch lange Strecken sollen damit problemlos möglich sein.
Während der Fahrt übernimmt ein 150-kW-Generator das Nachladen der Batterie und stellt dauerhaft hohe Leistung bereit. Mehrere intelligente Betriebsprogramme steuern den Antrieb und wechseln je nach Fahrsituation automatisch zwischen rein elektrischem Betrieb, seriellem Hybridmodus oder parallelem Hybridantrieb.
Auch beim Laden setzt Lotus auf Tempo: Dank moderner 900-Volt-Architektur lässt sich die Batterie an einer Schnellladesäule in rund neun Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen. Die ersten Fahrzeuge des Lotus Eletre X sollen im vierten Quartal 2026 ausgeliefert werden.
Stefan Gruber, www.autoguru.at
