Der rumänische Autobauer Dacia blickt mit großen Plänen in die Zukunft. Mit einer neuen Strategie bis 2030 will die Marke ihre Position als Anbieter von bezahlbaren und robusten Autos weiter stärken. Geplant sind unter anderem vier neue Elektroautos, eine stärkere Elektrifizierung der gesamten Modellpalette sowie ein neues Modell im wichtigen C-Segment.
Dacia gilt seit Jahren als Preis-Leistungs-Champion in Europa. Möglich macht das laut Hersteller ein besonders effizientes Geschäftsmodell mit einer konsequenten Design-to-Cost-Strategie, die Fahrzeuge im Schnitt rund 15 Prozent günstiger produzieren lässt als bei vielen Konkurrenten.
Der Erfolg zeigt sich auch bei den Kunden: Mehr als 70 Prozent der Dacia-Besitzer bleiben der Marke treu, weitere zehn Prozent wechseln innerhalb der Renault-Gruppe. Gleichzeitig gewinnt die Marke viele neue Käufer – rund 65 Prozent der Kunden fahren erstmals einen Dacia.
Auch die Verkaufszahlen sprechen für sich. 2025 knackte Dacia die Marke von zehn Millionen weltweit verkauften Fahrzeugen seit der Einführung des Logan im Jahr 2004. Der Sandero war erneut das meistverkaufte Auto Europas, während der Duster zu den beliebtesten SUVs im Privatkundenmarkt zählt.
Ein zentraler Teil der Strategie ist der Ausbau der Elektromobilität. Bis zum Jahr 2030 will Dacia vier vollelektrische Modelle auf den Markt bringen. Den Anfang macht bereits heuer ein neuer kleiner Elektro-Dacia im A-Segment, der auf der Plattform der Renault-Gruppe basiert und in Europa produziert wird. Das Modell soll laut Hersteller in weniger als 16 Monaten entwickelt worden sein und mit einem Einstiegspreis von unter 18.000 Euro besonders erschwinglich sein.
Auch die restliche Modellpalette wird zunehmend elektrifiziert. Schon heute ist jedes vierte verkaufte Dacia-Auto mit einem Elektromotor ausgestattet. In Zukunft sollen es sogar zwei Drittel der Verkäufe sein – unter anderem durch neue Hybridmodelle.
Besonders spannend: Dacia erweitert sein Angebot im C-Segment. Neben dem SUV Bigster kommt ein völlig neues Modell auf den Markt – der Lifestyle-Kombi Striker.
Mit einer Länge von 4,62 Metern soll der Striker viel Platz, hohe Alltagstauglichkeit und erhöhte Bodenfreiheit bieten. Optisch setzt Dacia auf ein robustes Design mit markanter Front, moderner Lichtsignatur und aerodynamischer Silhouette.
Der Striker wird mit Hybridantrieb, Hybrid-Allrad sowie einer LPG-Variante angeboten und soll unter 25.000 Euro kosten. Damit will Dacia auch im größeren Fahrzeugsegment weiterhin erschwingliche Mobilität anbieten.
Auch der Bestseller Sandero bekommt eine neue Generation. Diese soll erstmals mit einer multi-energetischen Antriebspalette kommen – also mit mehreren Motor- und Elektrifizierungsoptionen. Eines soll dabei gleich bleiben: der Fokus auf ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis, das Dacia seit Jahren auszeichnet.
Mit der neuen Strategie will der Hersteller seine Position weiter ausbauen – und zeigen, dass Elektromobilität nicht teuer sein muss.
