Der rund 4,6 Meter lange Offroader setzt auf eine markante, kantige Optik, robuste Kunststoffverkleidungen und die typischen Y-förmigen LED-Leuchten. Im Inneren bietet der Bigster viel Platz für Passagiere und Gepäck – das Kofferraumvolumen beträgt bis zu 1.937 Liter. "Heute" hat den Bigster mit dem Sleep Pack in die Alpen mitgenommen und hat dort gleich ein ganzes Wochenende im Auto verbracht.
Unter der Haube arbeitet ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 130 PS, kombiniert mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System. Ein Gelände-Regelsystem mit fünf Modi (Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road und Eco) sorgt für optimale Performance auf jedem Untergrund.
Das Cockpit ist klar strukturiert, mit einem digitalen Kombiinstrument und einem großen Infotainment-Display. Dacia verzichtet bewusst auf Chrom und setzt stattdessen auf recycelte Materialien.
Zu den praktischen Extras zählen eine elektrische Heckklappe und ein Kühlfach im Innenraum. Mit dem Bigster will Dacia nicht nur in eine neue Fahrzeugklasse vorstoßen, sondern auch zeigen, dass Offroad-Talent, Raumkomfort und Nachhaltigkeit kein Luxus sein müssen.
