Weniger verbrauchen sollen sie, aber dennoch genug Leistung erzielen. Für die Autohersteller sind die neuen Motoren eine Herausforderung. Manche meistern sie jedoch mit Bravour.
Immer strengere Verbrauchsvorschriften machen es den Autoherstellern schwer, hubraumstarke Motoren in den Fahrzeugen einzubauen. Turbolader ist das Wort der Stunde. Kleine Motoren mit Turboladern ausgestattet, können bei Bedarf genügend Leistung abrufen, im Normalbetrieb aber mit geringem Verbrauch punkten. Der Trend geht überhaupt zu Dreizylinder-Motoren: Opels 1,0-Liter-Benziner leistet 105 PS bei nur 4,3 Litern auf 100 Kilometer.
Sogar BMW hat einen Dreizylinder im Programm, der bei 1,5 Litern Hubraum 136 PS rauspresst und lediglich 5,1 Liter auf 100 Kilometer benötigt. Dass es auch ganz anders geht, beweist Mazda. Dort spielt man mit unterschiedlicher Verdichtung. Die Motoren verfügen so über relativ viel Hubraum – ein 2,0-Liter-Benziner ab 160 PS ist im Programm – und erreichen auch ohne Turbolader attraktive Verbrauchswerte von 5,5 Litern.
