Die umfassende Modernisierung der Stadionbrücke läuft auf Hochtouren. Seit Februar 2025 wird die wichtige Verbindung zwischen der Leopoldstadt und der Landstraße fit für die verlängerte Straßenbahnlinie 18 gemacht. Die Arbeiten liegen im Zeitplan, die Verkehrsfreigabe ist für den Sommer vorgesehen. Ab Herbst 2026 soll die neue Linie 18 dann erstmals über die Brücke rollen.
Die 82 Meter lange und 26 Meter breite Stadionbrücke wird derzeit umfassend saniert und verstärkt. Neben dem Ausbau für die Straßenbahn entstehen auch neue Radwege und zusätzliche Grünflächen.
"Ich freue mich, dass alles im Plan ist: Brückensanierung, Straßenbahnausbau und die Errichtung neuer Radwege sowie Begrünung – ein Gesamtpaket, das die Mobilität in unserer Stadt weiter attraktiv macht", so Mobilitätsstadträtin Ulli Sima (SPÖ).
Die Sanierung erfolgt bei laufendem Verkehr. Dennoch konnten bereits wichtige Arbeiten abgeschlossen werden, darunter Verstärkungen am Tragwerk, neue Abdichtungen und die Gleisbauarbeiten auf der Brücke.
"Die Arbeiten erfolgen bei Aufrechterhaltung des Verkehrs und stellen hohe Anforderungen an Planung und Bauabwicklung. Aktuell liegen wir in allen Bauphasen im Zeitplan", erklärt Wolfgang Strenn, Abteilungsleiter der Stadt Wien – Brückenbau und Grundbau.
Mit der Verlängerung der Linie 18 entsteht eine neue Öffi-Tangente zwischen dem Westen und Osten der Stadt. Die Straßenbahn wird künftig von der U2-Station Stadion über die Stadionbrücke zur U3 Schlachthausgasse und weiter bis zur U6 Burggasse-Stadthalle fahren. Insgesamt entstehen auf der 3,1 Kilometer langen Neubaustrecke sieben neue Haltestellen. Die neue Verbindung soll auch die S-Bahn-Stammstrecke entlasten, die wegen umfangreicher Sanierungsarbeiten gesperrt wird.
"Die neue Verbindung wird jährlich rund sechs Millionen Fahrgästen zugutekommen. Das ist ein starkes Zeichen für den Umstieg auf klimafreundliche Mobilität, denn durch die Verlagerung vom PKW auf die Öffis können mit der Linie 18 bis zu 1.300 Tonnen CO2 eingespart werden", erklärt Gudrun Senk, technische Geschäftsführerin der Wiener Linien.
Parallel zum Straßenbahnausbau investiert die Stadt auch in den Radverkehr und die Begrünung entlang der Strecke. Geplant sind mehr als 2.150 Meter neue Radwege, rund 200 neue Bäume sowie über 10.000 Quadratmeter zusätzliche Grünflächen. Ein 70 Meter langes Grüngleis beim Ernst-Happel-Stadion soll ebenfalls für ein besseres Stadtklima sorgen.
Ein besonderes Highlight wird der neue, rund 3,8 Meter breite Zweirichtungs-Radweg auf der Stadionbrücke. Er soll die Verbindung für Radfahrer deutlich sicherer und komfortabler machen.
Nach der Verkehrsfreigabe im August 2026 stehen nur noch Restarbeiten an. Dazu zählen Korrosionsschutzmaßnahmen, technische Einbauten und der Rückbau der Baustelleneinrichtung. Die endgültige Fertigstellung des Gesamtprojekts ist für Ende Oktober 2026 vorgesehen.
