Jetzt geht es tatsächlich los: Nach einem rund 1.300 Tage dauernden Rechtsmittelverfahren starten die ÖBB mit den Hauptarbeiten zur Attraktivierung der Verbindungsbahn in Wien. Die behördliche Genehmigung liegt nun vor, wie ÖBB-Infrastruktur-Vorständin Judith Engel und Karin Zipperer vom Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) bekanntgaben.
Die erste Bauetappe betrifft den Nordabschnitt zwischen Wien Hütteldorf und der Schrutkagasse (Wien-Hietzing). Herzstück ist die neue Haltestelle in Unter St. Veit "Wien Hietzinger Hauptstraße" .
"Wir sind erleichtert und freuen uns, dass wir nun endlich starten können! Für die Bahnkund:innen bedeutet das, dass der Viertelstundentakt der S80, zwei neue und eine modernisierte Haltestelle für mehr als 20.000 tägliche Ein- und Aussteiger:innen und eine attraktive, optimal verknüpfte West-Ost-Verbindung quer durch die Stadt Realität werden können", erklärte Engel.
Die neue Haltestelle "Wien Hietzinger Hauptstraße" soll Ende 2029 in Betrieb gehen. Die Strecke wird dort künftig auf einer rund 800 Meter langen Hochtrasse von den Wientalbrücken bis etwa zur Beckgasse geführt. Dadurch können die Eisenbahnkreuzungen bei der Auhofstraße und Hietzinger Hauptstraße aufgelassen werden. Zusätzlich wird in der Versorgungsheimstraße (via Jagdschlossgasse) als Ersatz für die wegfallenden Eisenbahnkreuzungen eine Unterführung errichtet.
Auch mehrere Brücken und Durchfahrten im 14. Bezirk werden verbreitert. Die Haltestellen "Wien Speising" und "Stranzenbergbrücke" werden ebenfalls modernisiert beziehungsweise neu errichtet. Entlang der gesamten Strecke soll zudem neuer Lärmschutz entstehen.
Wegen der Bauarbeiten kommt es bei der S80 (Hütteldorf – Aspern Nord) zu massiven Einschränkungen. Von 4. Juli bis 6. September 2026 fährt die Linie nur zwischen Aspern und Hauptbahnhof. Die Stationen Matzleinsdorfer Platz, Meidling, Speising und Hütteldorf werden nicht angefahren.
Ab 7. September bis mindestens Ende 2027 wird die S-Bahn dann nur zwischen Aspern und Meidling geführt. Ab Schulbeginn wird sie von dort als S3 weiter nach Mödling verlängert. Grund dafür ist der während der Bauarbeiten notwendige eingleisige Betrieb.
Als Ersatz richten die ÖBB Busverbindungen zwischen Hütteldorf und Meidling ein. Diese halten unter anderem in Speising und der Hietzinger Hauptstraße. Ab September sollen die Busse werktags tagsüber alle 15 Minuten fahren. Außerhalb dieser Zeiten gilt ein 30-Minuten-Takt (derzeit fährt die S80 ab 5 Uhr früh ebenfalls alle 30 Minuten).
"Wir haben ein richtungsweisendes Ersatzangebot mit Bussen entwickelt, mit dem wir bereits heute die zukünftige Haltestelle 'Hietzinger Hauptstraße' anbinden. Die im Straßenverkehr fahrenden Busse brauchen für die Strecke zwar länger als die Züge, die Fahrgäste profitieren aber von einer Verdoppelung der Frequenz. Damit fahren wir im Ersatzangebot tagsüber bereits den geplanten 15-Minuten-Takt der S80", führt VOR-Geschäftsführerin Karin Zipperer aus.
Bereits im März wurden erste Vorbereitungsarbeiten gestartet. Dazu zählen Rodungen wegen der Vogelbrutzeit sowie Maßnahmen zum Schutz geschützter Tierarten. Außerdem laufen Beweissicherungen und Vorbereitungen für passiven Lärmschutz bei betroffenen Haushalten.
Im September sind zudem Planausstellungen im 13. und 14. Bezirk vorgesehen. Eine neu gestaltete Infobox in der Speisinger Straße 3 soll Anrainer während der gesamten Bauzeit informieren. Nach Ende der Bauarbeiten – voraussichtlich 2036 – soll die S80 dann im Viertelstunden-Takt unterwegs sein.
