Die neue ADAC-Pannenstatistik 2026 liefert klare Erkenntnisse: Elektroautos sind im Alltag erheblich zuverlässiger als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Der deutsche Automobilclub wertete dafür seine Pannenhilfeeinsätze aus dem Jahr 2025 aus und verglich Modelle, Baujahre sowie Antriebsarten.
Das Ergebnis spricht eine deutliche Sprache: Bei zweijährigen E-Autos mussten die Pannenhelfer nur 2,1 Mal pro 1.000 Fahrzeuge ausrücken. Bei gleichaltrigen Verbrennern waren es hingegen 5,8 Pannen. Bei fünfjährigen Fahrzeugen liegt die Differenz bei 10,3 zu 17,4 Pannen - das entspricht rund 40 Prozent weniger Liegenbleiben bei Stromern.
Wie utopia.de berichtet, umfasst die aktuelle Statistik 158 Fahrzeugreihen von 27 Herstellern. Der ADAC analysierte gezielt Fahrzeuge im Alter von zwei bis neun Jahren, also Autos mit Erstzulassung zwischen 2016 und 2023. Die Daten sind daher besonders für Gebrauchtwagenkäufer interessant.
Bei dreijährigen Fahrzeugen schnitt der BMW i3 mit nur 0,4 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge am besten ab. Dicht dahinter folgt das Tesla Model 3 mit einem Wert von 0,7. Negativ aufgefallen ist dagegen der Hyundai Ioniq 5 in bestimmten Jahrgängen - hier macht vor allem ein Bauteil in der Stromversorgung Probleme.
Bei Verbrennern zählen Mini und BMW X2 mit je 0,8 Pannen zu den zuverlässigsten Modellen. Am anderen Ende der Skala findet sich der Toyota C-HR, der in mehreren Jahrgängen als besonders pannenanfällig gilt.
Die häufigste Pannenursache ist bei allen Antriebsarten die 12-Volt-Starterbatterie. Sie war 2025 für 45,4 Prozent aller Pannenfälle verantwortlich. Diese Batterie versorgt wichtige Steuergeräte, Licht und Türverriegelung - streikt sie, startet auch das modernste E-Auto nicht mehr.
Den Vorteil der E-Autos erklärt der ADAC mit der einfacheren Technik: Ein Elektromotor besitzt deutlich weniger bewegliche Teile als ein Verbrennungsmotor. Verschleißanfällige Bauteile wie Kupplung, Auspuffanlage und Zündkerzen fallen komplett weg.
