Das Update hebt die Modelle spürbar an – mit geschärftem Design, neuen Antrieben, erweiterten Assistenzsystemen und einem klaren Fokus auf Komfort. Vom vielseitigen Allrounder bis zum Luxus-Flaggschiff setzt jede Variante ihren eigenen Akzent.
Der GLE bleibt das Multitalent, bekommt aber ein massives Technik-Upgrade. Neu sind das MBUX Superscreen Cockpit mit drei Displays, das KI-basierte Betriebssystem MB.OS sowie ein deutlich erweitertes Assistenzpaket mit Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren. Auch DIGITAL LIGHT wurde weiter verbessert.
Beim Komfort legt der GLE sichtbar nach: Panorama-Schiebedach serienmäßig, bessere Luftfilterung und ein noch feiner abgestimmtes Fahrwerk. Optional sorgt E-ACTIVE BODY CONTROL weiterhin für maximale Fahrstabilität durch permanente Analyse der Fahrbahn.
Unter der Haube gibt es mehr Druck: Der GLE 580 4MATIC kommt auf 537 PS und 750 Nm, der GLE 450 legt beim Drehmoment zu. Der Plug-in-Hybrid schafft jetzt bis zu 106 Kilometer rein elektrisch, während die Diesel effizienter und moderner arbeiten.
Das GLE Coupé übernimmt die Technik, setzt aber stärker auf Emotion: schärferes Design, serienmäßige AMG Line, Sportsitze und ein sportlicheres Setup. Dank direkterer Lenkung wirkt es agiler, bleibt aber komfortabel. Auch hier ziehen MB.OS, neuer Virtual Assistant und Google-basierte Navigation ein.
Die AMG GLE 53 Modelle gehen einen Schritt weiter: aggressiver Look, mehr Leistung und spürbar mehr Dynamik. Der Reihensechszylinder bringt 449 PS, mit Boost sind kurzfristig noch mehr drin. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in unter fünf Sekunden.
Noch stärker: der AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ mit 585 PS Systemleistung und bis zu 750 Nm. Er beschleunigt in 4,5 Sekunden auf 100 km/h und fährt bis zu 140 km/h rein elektrisch. Die E-Reichweite liegt bei bis zu 93 Kilometern.
Der GLS bleibt das Luxus-Schwergewicht – und legt weiter nach. Mehr Präsenz durch neues Design, hochwertigeres Interieur und ein nochmals verbessertes MBUX-Erlebnis. DIGITAL LIGHT mit Mikro-LED sorgt für extreme Reichweite.
Auch bei den Motoren zieht der GLS nach: bis zu 537 PS im GLS 580, mehr Drehmoment im GLS 450 und optimierte Diesel. Fahrwerk und Luftfederung wurden weiter verfeinert, E-ACTIVE BODY CONTROL bleibt für maximalen Komfort verfügbar.
Unterm Strich zeigt das Facelift klar die Richtung: mehr Technik, mehr Leistung, mehr Komfort – ohne die Rollen der Modelle zu verwischen. Der GLE bleibt Allrounder, das Coupé die sportliche Alternative, AMG die Performance-Spitze und der GLS das ultimative Luxus-SUV.
Stefan Gruber, www.autoguru.at
