Das Schweizer Traditionsteam kann aufatmen. Der finanziell schwer angeschlagene Rennstall wurde von einem russischen Investor vor der Pleite bewahrt. Dafür muss ein Pilot gehen.
, stand Sauber bereits mit dem Rücken zur Wand. Von 96 Millionen Euro an Verbindlichkeiten ist die Rede - z. B. soll Motorenlieferant Ferrari noch auf 15 Millionen Euro warten. Das Werk in Hinwill soll bereits mit 32 Millionen Euro belastet sein, weshalb Banken keine Kredite mehr vergeben. Einziger Ausweg: Einen kräftigen Sponsor finden - und das ist gelungen.
Teamgründer Peter Sauber hat einmal mehr sein Lebenswerk vor dem Untergang gerettet. In Russland fand der 70-Jährige nach aufwändiger Suche Geldgeber. Es handelt sich um drei russische Staatsunternehmen - die Investment Cooperation International Fonds, den Staatlichen Fonds zur Entwicklung der Nord-Westlichen Russischen Föderation und das russische Institut für Luftfahrt und Technologie.
Invasion aus Russland
Russland, das ab 2014 in Sotschi einen Grand Prix abhält, drängt immer mehr in den Motorsport. Mit Marussia gibt es bereits einen russischen Rennstall - wenn auch nur mit mäßigem Erfolg. In diversen Rennserien tummeln sich russische Piloten - auch dank starkem finanziellem Hintergrund.
Die russischen Geldgeber von Sauber wollen dem nicht nachstehen und Piloten aus dem eigenen Land fördern. Ab der kommenden Saison soll zumindest ein Pilot aus Russland Stammfahrer für Sauber sein. Damit wird sich wohl Esteban Gutierrez nach einem neuen Team umsehen müssen, nachdem sein mexikanischer Hauptsponsor 2014 zu McLaren wechselt und er mit seinen Fahrleistungen bislang nicht überzeugen konnte.
Sauber widerum soll vom technischen Knowhow der russischen Konzerne profitieren. Genauere Informationen zu der Partnerschaft will der Rennstall in den kommenden Tagen bekanntgeben.
