So sieht bald die höchste Brücke der Westautobahn aus

Sie ist 420 Meter lang und 50 Meter hoch: Die höchste Brücke der A1-Westautobahn in Ohlsdorf (Bez. Gmunden) wird seit 1961 befahren und muss jetzt neu gebaut werden. Das aus Stahl bestehende Tragwerk wird von massiven Betonpfeilern gestützt. Zuletzt wurde die Überführung in den 1980er Jahren grundlegend saniert. 

Aufgrund des massiv gestiegenen Verkehrsaufkommens inklusive vieler schwerer Lkws muss die Brücke komplett renoviert werden. Die neue Konstruktion solle nach ASFINAG-Informationen "mindestens für die nächsten 100 Jahre funktionstüchtig bleiben."

Bohrpfähle und Fundamente

Im August begann die ASFINAG mit ihrer Renovierungs-Arbeit unter der Westautobahn, zuerst wurden Bohrpfähle und Fundamente für die Widerlager und Pfeiler der Hilfsbrücke entwickelt. Damit Autolenker weiterhin das Aurachtal queren können, wird anfangs parallel zur bestehenden eine neue Brücke errichtet.

Bei einem Baustellenbesuch zeigt sich der oberösterreichische Infrastruktur-Landesrat Günther Steinkellner (FPÖ) begeistert von dem Mega-Bauprojekt: "Eine qualitativ hochwertige, leistungs- und funktionsfähige Infrastruktur bleibt auch in Zukunft zentrale Grundlage für eine ökonomisch funktionierende Volkswirtschaft."

Die Herausforderungen werden auch in den kommenden Jahren groß sein: "Die Wegerelationen müssen nicht nur das Verkehrsaufkommen bewältigen, sondern auch zunehmend ökologische und Agenden der Digitalisierung mitbedenken", erklärt Steinkellner vor Ort.

Der Autoverkehr ist nach ASFINAG-Angaben weiterhin normal möglich.

Ohlsdorfer Ortstafeln gestohlen

Apropos Ohlsdorf: In der 5.000-Einwohner-Gemeinde am Randes des Salzkammergutes griffen Unbekannte in der Nacht zum Schraubenzieher und montierten Ortstafeln, Verkehrsschilder, Hinweiszeichen und metallene Tempolimits ab. Laut Polizei fehlen zwölf Tafeln.