Ein großer Meilenstein beim Ausbau der Wiener U-Bahn ist geschafft: Die Tunnelbohrarbeiten für die Verlängerung der U2 sind abgeschlossen, Tunnelvortriebsmaschine "Debohra" leistete volle Arbeit. Bis Fahrgäste die neue Strecke nutzen können, ist allerdings noch Geduld gefragt.
Insgesamt entstanden zwei jeweils 2,1 Kilometer lange Tunnelröhren. Sie verbinden künftig die neuen U2-Stationen Matzleinsdorfer Platz, Reinprechtsdorfer Straße, Pilgramgasse und Neubaugasse.
"Debohra" absolvierte dafür zum zweiten Mal die Strecke zwischen Matzleinsdorfer Platz und Augustinplatz. Der Abschnitt zwischen Augustinplatz und Rathaus wurde bereits zuvor im Baggervortrieb hergestellt. Auch die Tunnel zwischen Rathaus und Frankhplatz, auf denen künftig die U5 verkehren wird, sind bereits fertig. Damit sind die Tunnelbohrarbeiten für die erste Ausbaustufe des Projekts U2xU5 vollständig abgeschlossen.
Für die Fahrgäste bedeutet das allerdings noch nicht das Ende der Bauarbeiten. Als Nächstes werden die Stationen ausgebaut und die gesamte Strecke technisch für den Betrieb vorbereitet. Dieser Innenausbau wird rund vier Jahre in Anspruch nehmen.
"Die Fertigstellung der beiden U2-Tunnelröhren ist ein großer Meilenstein und ein sichtbarer Schritt für unser klimafreundliches und zukunftssicheres Wien", sagte Bürgermeister Michael Ludwig (SPÖ).
Nach den aktuellen Plänen soll die verlängerte U2 ab dem Jahr 2030 bis zum Matzleinsdorfer Platz fahren. Gleichzeitig soll auch die U5 zwischen Karlsplatz und Frankhplatz in Betrieb gehen.
Parallel dazu laufen bereits die Vorbereitungen für die nächste Ausbaustufe. Dabei soll die U5 bis Hernals und die U2 bis zum Wienerberg verlängert werden.
