Modernisierung, Sperren, Kopfzerbrechen für Pendler: Die Franz-Josefs-Bahn wird modernisiert und es kommt zu Abschnittssperren. Es gibt Schienenersatzverkehr, auch Park & Rides sind von den Arbeiten betroffen.
Am 18. April geht es los: Es kommt zu einer Unterbrechung im Abschnitt von České Velenice (Tschechien) bis nach Sigmundsherberg (Bezirk Horn, NÖ). Diese Sperre dauert bis zum 27. April an.
Am 27. April geht es dann im Abschnitt von Sigmundsherberg bis Absdorf-Hippersdorf (Bezirk Tulln, NÖ) weiter. Diese Arbeiten dauern bis 9. Juni. Auch die Kamptalbahn von Sigmundsherberg bis Krems an der Donau (Bezirk Krems an der Donau, NÖ) wird von den Arbeiten in diesem Zeitraum eingeschränkt.
Bei diesen Strecken organisiert die ÖBB Schienenersatzverkehr in Form von Bussen. In der Früh fahren auf der Kamptalbahn einzelne Züge. Von Absdorf-Hippersdorf bis Wien sind die Züge wie üblich unterwegs.
"Die ÖBB bündeln die Bauarbeiten, um die Einschränkungen für die Fahrgäste möglichst kurz zu halten. Das umfasst die Sanierung eines Bahndamms sowie die Anpassung des Unter- und Oberbaus, beispielsweise Gleis- und Weichenneulagen", heißt es von den ÖBB.
Der Bahnhof Limberg-Maissau (Bezirk Hollabrunn, NÖ) bekommt 2027 ein modernes Aussehen. Ein Witterungsschutz am neuen Bahnsteig und eine Fahrgastinformation in Echtzeit werden angebracht. Die Park & Ride-Fläche wird erweitert und eine neue Fläche errichtet. Das Bahnhofsareal wird umgestaltet, die Bushaltestellen adaptiert.
Auch die Park & Ride-Flächen sind von den Arbeiten betroffen. In Großweikersdorf (Bezirk Tulln, NÖ) ist der Park & Ride von 13. April bis 18. Dezember großteils gesperrt. Es gibt dann nur mehr 68 statt 108 Parkplätze.
In Ziersdorf (Bezirk Hollabrunn, NÖ) ist der nordseitige Park & Ride für den gleichen Zeitraum teilweise gesperrt – nur mehr 21 Parkplätze stehen dann zur Verfügung. Die südliche Fläche bleibt bei den 310 Parkplätzen.
Auch nach dieser Phase sind die geplanten Bauarbeiten noch nicht abgearbeitet. Auch nach 2026 soll die Infrastruktur bei der Franz-Josefs-Bahn weiter verbessert werden. Horn bekommt bis Ende 2030 eine teils neue und elektrifizierte Strecke.
Die Koralmbahn hat im Dezember 2025 ihren Betrieb begonnen. Die Kunden dürfen sich "über schnellere und häufigere Verbindungen auf der Südstrecke freuen", heißt es von der ÖBB.
