Zum Auftakt kommt der neue GLB ausschließlich in zwei E-Varianten, bevor später Hybridmodelle nachrücken. Mit der neuen Generation ersetzt Mercedes zugleich den EQB und präsentiert ein deutlich moderneres Design. Auffälligstes Merkmal ist das steil gezeichnete Heck mit neuer Lichtsignatur.
Mit 473,2 Zentimetern Länge wächst der GLB um nahezu zehn Zentimeter gegenüber dem Vorgänger und übertrifft auch den EQB. Dadurch bietet er spürbar mehr Platz, optional sogar für sieben Insassen. Das Ladevolumen liegt zwischen 480 und 1.715 Litern; zusätzlich steht ein 127-Liter-Frunk zur Verfügung.
Im Cockpit dominiert eine rundum digitale Anzeigeeinheit mit 10,25-Zoll-Digitaltacho sowie einem 14-Zoll-Touchscreen in der Mitte. Optional kommt ein weiterer 14-Zoll-Bildschirm auf der Beifahrerseite hinzu.
Zum Marktstart stehen zwei rein elektrische Versionen bereit: der GLB 250+ mit 272 PS sowie der GLB 350 4Matic mit 354 PS. Beide nutzen eine 85-kWh-Batterie und 800-Volt-Technologie, die DC-Ladeleistungen von bis zu 320 kW ermöglicht. Die Reichweite liegt je nach Modell zwischen 521 und 631 Kilometern. Später folgen noch eine Elektro-Einstiegsvariante und Hybrid-Antriebe.
Der GLB 250+ beschleunigt in 7,4 Sekunden auf 100 km/h, der GLB 350 4Matic in 5,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Preislich startet der GLB 250+ bei 57.890 Euro, der GLB 350 4Matic bei 60.990 Euro. Auslieferungen beginnen im Frühjahr 2026.
Stefan Gruber, www.autoguru.at
