Ein neues Citybuskonzept soll Wien noch vernetzter machen: Gemeinsam mit Bezirken haben die Wiener Linien ein Netzwerk entwickelt, das die Linien 2A, 3A und 57A neu führt, Wohngebiete besser anbindet und die Verbindungen zwischen Innenstadt und angrenzenden Bezirken stärkt – geplant für Herbst 2026.
"Mit dem neuen Citybuskonzept verbessern wir die Verbindungen zwischen Innenstadt und Nachbarbezirken", sagt Öffi‑ und Planungsstadträtin Ulli Sima (SPÖ). Die Busse sollen verlässlichere Fahrzeiten bieten und näher an wichtige Umsteigepunkte, Wohngebiete und ins Grüne rücken.
Bezirksvorsteher Markus Figl (ÖVP) betont die Vorteile für den Alltag: "Uns geht es primär darum, die Citybusse als niederschwelliges Angebot zu erhalten und zu verbessern. Analysen haben gezeigt, dass die Citybus-Linien unterschiedlich ausgelastet sind. Mit dem Ausbau des Citybus-Netzes in der Inneren Stadt ist uns gemeinsam mit der Stadt, zwei angrenzenden Bezirken und den Wiener Linien ein wichtiger Schritt im Projekt Gesamtverkehrskonzept Innere Stadt gelungen. Die direkte Anbindung an den 2. und 6. Bezirk bedeutet für viele Alltagswege eine Verbesserung. Mit der Erweiterung des 3A ist nun auch das Grätzel rund um die Seilerstätte besser erschlossen."
➤Die Linie 2A wird zum Karmelitermarkt und in den Augarten verlängert – direkte Verbindung von Innenstadt in grüne Naherholung.
➤Der 3A übernimmt Teile der 2A‑Route und fährt weiter bis zur Oper – bessere Erschließung rund um die Seilerstätte.
➤Der 57A endet künftig ebenfalls bei der Oper, mit einfachem Umstieg zu U‑Bahn und Straßenbahn.
➤Die 1A bleibt unverändert.
Neos-Mobilitätssprecherin Angelika Pipal‑Leixner hebt hervor: "Die Stärkung der Öffis ist ein entscheidender Hebel … hin zu einer modernen, verkehrsberuhigten Innenstadt." Die neuen Busse mit elektrobetriebener Wasserstoff‑Technologie seien sauberer, flexibler und sparen Zeit im Stadtverkehr.
Bezirksvorsteher‑Stellvertreterin Julia Lessacher (SPÖ) begrüßt den Anschluss des 57A an den Karlsplatz: "Der Bezirk nimmt … das Anliegen aus dem Bürger*innen‑Beteiligungsverfahren gerne auf."
Insgesamt werden 17 Haltestellen neu errichtet oder adaptiert. Die Umbaumaßnahmen für 2A und 3A sollen im Frühsommer starten, damit die Routen im Herbst in Betrieb gehen können. Neue Haltestellen für den 57A werden noch heuer umgesetzt, die neue Linienführung folgt im Frühjahr 2027.
Mit dem Citybuskonzept wird Wien im Kleinen größer: Die Busse sollen künftig schneller, sauberer und dort unterwegs sein, wo sie gebraucht werden – vom Arbeitsweg bis zum Sonntagsausflug.
