Der kompromisslose Sportwagen richtet sich klar an Puristen, die echtes Fahrerlebnis suchen – ohne Filter, ohne Kompromisse.
Herzstück ist der frei saugende 4,0-Liter-Boxermotor mit satten 375 kW, der bis zu 9.000 U/min dreht und vor allem bei geöffnetem Dach ein akustisches Spektakel liefert. Gekoppelt ist das Aggregat ausschließlich an ein manuelles 6-Gang-Getriebe – für maximale Kontrolle und ein Fahrerlebnis, das unter die Haut geht.
Die Performance? Brutal direkt: In nur 3,9 Sekunden katapultiert sich der GT3 S/C auf 100 km/h, Schluss ist erst bei 313 km/h.
Trotz Cabrio-Konzept bleibt Porsche seiner Leichtbau-Philosophie treu. Komponenten aus CfK, Magnesium-Felgen und eine gewichtsoptimierte Batterie drücken das Gesamtgewicht auf schlanke 1.497 Kilogramm. Das vollautomatische Verdeck öffnet und schließt in rund zwölf Sekunden – sogar während der Fahrt bis 50 km/h.
Auch fahrdynamisch legt das Modell nach: Erstmals kommt bei einem offenen 911 eine Doppelquerlenker-Vorderachse zum Einsatz, die Präzision und Grip spürbar auf ein neues Level hebt.
Der Zweisitzer versteht sich als moderne Hommage an den Speedster – und bleibt dabei erfreulicherweise ohne Limitierung. In Österreich startet der Preis bei 385.278 Euro.
Stefan Gruber, www.autoguru.at
