Offiziell aus Stuttgart bestätigt ist das zwar nicht, aber der Chefdesigner für das Exterieur bei Mercedes zeichnet jetzt ein eher tristes Bild für alle Kombi-Fans. Denn während wir in Österreich – wie auch unsere Nachbarn in Deutschland – auf Kombis stehen, schaut das weltweit ganz anders aus.
Laut dem Portal motorsport-total.com hat Robert Lešnik im Gespräch mit Autocar erklärt, dass zwar Designer und Journalisten Kombis schätzen, aber bei Mercedes die Realität so aussieht: "niemand sie mehr kauft". Das macht es für den Konzern schwierig, eine praktischere Variante der neuen elektrischen C-Klasse Limousine für die Serie freizugeben.
"Wir haben drei Regionen. In Amerika kauft sie niemand; wir haben die Shooting-Brake-[Version] des CLS ausprobiert und niemand hat sie gekauft. Die Chinesen verstehen sie nicht und kaufen sie nicht. Dann bleibt Europa – und wenn man sich eine Mercedes E-Klasse anschaut, ist die ziemlich teuer. Also wer kann sich in Europa überhaupt so ein Auto leisten?"
Das C-Klasse T-Modell bleibt weiterhin mit Benzin- und Dieselmotoren im Programm. Bald bekommt die aktuelle Generation "S206" sogar noch ein Facelift, das Modell wird also noch einige Jahre gebaut. Auch der neue CLA Shooting Brake ist sowohl mit Verbrenner als auch rein elektrisch zu haben. Die größere E-Klasse gibt’s als Kombi vorerst ebenfalls weiterhin. Der legendäre CLS Shooting Brake ist allerdings nur noch Geschichte. Realistisch betrachtet kann man von einem Hersteller nicht verlangen, dass er massenhaft Kombis verkauft.
Ein kurzer Blick zur Konkurrenz: BMW hat vor kurzem einen i3 Touring angekündigt, der direkt gegen ein mögliches elektrisches C-Klasse T-Modell antreten würde – vorausgesetzt, Mercedes bringt so ein Auto überhaupt. In München gibt’s aber kein Pendant zum CLA Shooting Brake. Dafür bräuchte BMW ein kleineres und günstigeres Modell als den 5er/i5 Touring. Ein neuer 3er Touring mit Verbrennungsmotoren ist bei BMW grundsätzlich möglich, aber fix zugesagt ist noch nichts.
Die neue elektrische C-Klasse ist bereits die sechste Generation dieser Baureihe. Sollte wirklich kein Kombi kommen, wäre das das erste Mal, dass Mercedes auf diese Karosserieform verzichtet. Seit dem S202 Mitte der 90er-Jahre gab’s immer ein T-Modell. Der slowenische Designer Lešnik würde die Kombi-Tradition gerne weiterleben lassen, aber die Nachfrage scheint einfach zu gering zu sein. Sein persönlicher Favorit ist übrigens das aktuelle "fast perfekte" E-Klasse T-Modell.
Auch ohne elektrische C-Klasse als Kombi hat Mercedes noch einige praktische Modelle im Angebot. Wie viele davon noch eine weitere Generation erleben, steht in den Sternen. Dass aber bis 2030 alle Kombis verschwinden, ist schwer vorstellbar. Vielleicht werden Modelle zusammengelegt, so wie das bei der zweitürigen C- und E-Klasse zum CLE Coupé/Cabrio gemacht wurde.
Kombis sind eindeutig Opfer des SUV-Booms. Die Verkaufszahlen sprechen eine klare Sprache, auch wenn Journalisten, Designer und viele Fans die Kombis lieben. Mercedes setzt lieber auf den GLC – und damit bleibt ein elektrisches C-Klasse T-Modell vorerst auf der Strecke. Immerhin: Die Varianten mit Benzin- und Dieselmotoren bleiben uns noch erhalten.
