Volkswagen zeigt jetzt die neueste Ausbaustufe der Elektrifizierung! Die Wolfsburger haben einen neuen Vollhybrid-Antrieb entwickelt – und der kommt ganz ohne Ladekabel aus.
Ab dem vierten Quartal 2026 soll das System im Golf Hybrid und T-Roc Hybrid starten. Der Clou: Die Batterie lädt sich selbst – durch Rekuperation und den Benzinmotor mit Generator. Eine externe Lademöglichkeit ist nicht nötig.
Der neue Vollhybrid schließt die Lücke zwischen Mild-Hybrid („eTSI“) und Plug-in-Hybrid („eHybrid“). Im Vergleich zum Mildhybrid fährt das System deutlich öfter elektrisch – das senkt Verbrauch, Emissionen und Kosten. Gleichzeitig bleibt der Preis unter jenem eines Plug-in-Hybrids, da keine aufwendige Ladeinfrastruktur nötig ist.
Unter der Haube arbeitet ein komplexes Setup: Ein 1,5-Liter-Turbobenziner trifft auf zwei Elektromotoren und eine kompakte Batterie (1,6 kWh). Die Kraft wird dann an die Vorderachse übertragen.
Das System wechselt automatisch zwischen drei Modi. Entweder fährt der VW rein elektrisch im Stadtverkehr, oder seriell – dann erzeugt der Benziner Strom für den E-Antrieb. Außerdem können auch beide Motoren parallel zusammen arbeiten, etwa auf der Autobahn, oder wenn die volle Leistung abgerufen werden soll. Gerade im Stadtverkehr sind Golf und T-Roc so oft leise und rein elektrisch unterwegs.
Im Eco-Modus spart man maximal Energie. Der Comfort-Modus hingegen bietet bereits die volle Leistung und im Sport-Modus reagiert der komplette Antrieb nochmals schneller auf Gasbefehle und sorgt damit für die maximale Dynamik.
