Audi schickt den A6 allroad in die nächste Generation – und der Offroad-Kombi wird markanter als je zuvor. Mit Breitbau, Luftfederung, Allradlenkung, quattro-Antrieb und erstmals auch als Plug-in-Hybrid soll der neue A6 allroad Komfort, Abenteuer und Hightech vereinen.
Schon optisch legt der neue A6 allroad kräftig zu. Die Karosserie wächst im Vergleich zum A6 Avant um 111 Millimeter in die Breite, dazu kommen markante Radhausverkleidungen, spezielle Offroad-Designelemente und Räder bis zu 21 Zoll.
Mit einer Länge von 5,02 Metern, einer Breite von 1,99 Metern und einer Höhe von bis zu 1,51 Metern wirkt der Allroad imposanter denn je. Die Bodenfreiheit liegt serienmäßig 34 Millimeter über jener des A6 Avant, auf Wunsch kann sie noch weiter erhöht werden.
Serienmäßig an Bord ist ein speziell entwickeltes Luftfederfahrwerk mit 55 Millimetern Verstellbereich. In den Fahrmodi "Offroad" und "Offroad+" wächst die Bodenfreiheit um weitere 15 Millimeter. Für besonders anspruchsvolles Gelände gibt es zusätzlich eine Liftfunktion, die das Fahrzeug nochmals um 20 Millimeter anhebt.
Dank quattro-Allradantrieb, optimierter Allradlenkung und breiteren Reifen soll der neue A6 allroad sowohl auf der Autobahn als auch auf Schotter, Schnee oder Waldwegen überzeugen.
Eine Premiere feiert der A6 allroad beim Antrieb. Erstmals gibt es den Offroad-Kombi auch als Plug-in-Hybrid.
Der neue A6 allroad e-hybrid kombiniert einen 252 PS starken 2,0-Liter-Benziner mit einem Elektromotor. Gemeinsam liefern sie 367 PS und 500 Newtonmeter Drehmoment. Der Sprint auf Tempo 100 gelingt in 5,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h.
Die Batterie mit 25,9 kWh brutto ermöglicht bis zu 95 Kilometer elektrische Reichweite nach WLTP. Geladen wird mit bis zu 11 kW, eine vollständige Ladung dauert rund zweieinhalb Stunden.
Alternativ bietet Audi weiterhin einen 3,0-Liter-V6-TDI an. Der Diesel leistet 299 PS und entwickelt 580 Newtonmeter Drehmoment.
Unterstützt wird der Selbstzünder von der MHEV-plus-Technologie, einem Triebstranggenerator mit zusätzlicher Leistung von bis zu 24 PS sowie einem elektrisch angetriebenen Verdichter. Dadurch sprintet der Allroad in 5,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht ebenfalls 250 km/h.
Im Innenraum setzt Audi voll auf Digitalisierung. Herzstück ist das neue MMI Panoramadisplay mit einem 11,9 Zoll großen Virtual Cockpit und einem 14,5 Zoll Touchscreen. Optional gibt es zusätzlich ein 10,9 Zoll großes Beifahrerdisplay.
Der Sprachassistent integriert künftig sogar ChatGPT und kann Fragen zum Fahrzeug beantworten, Navigationsziele finden oder bei der Reiseplanung helfen.
Für Komfort sorgen optionale Individualkontursitze mit Massage- und Belüftungsfunktion, Vier-Zonen-Klimaautomatik, ein dimmbares Panoramaglasdach sowie ein Bang-&-Olufsen-Soundsystem mit Lautsprechern in den Kopfstützen.
Auch beim Stauraum zeigt sich der Allroad reisefreudig. Das Kofferraumvolumen liegt bei 466 bis 1.497 Litern, beim Plug-in-Hybrid bei 404 bis 1.423 Litern.
Ein weiteres Highlight sind die digitalen Matrix-LED-Scheinwerfer mit Mikro-LED-Technologie. Sie projizieren Spurmarkierungen, Warnhinweise oder Glättewarnungen direkt auf die Fahrbahn. Die digitalen OLED-Heckleuchten kommunizieren zudem mit anderen Verkehrsteilnehmern und warnen beispielsweise vor Gefahrensituationen.
Der neue Audi A6 allroad ist ab sofort bestellbar. In Österreich startet der Plug-in-Hybrid dank NoVA-Vorteilen bei 84.988 Euro, die V6-Diesel-Version kostet ab 89.607 Euro. Die Markteinführung erfolgt im Herbst.
