Ein neuer Autohersteller will Österreich erobern: Geely Auto ist ab sofort offiziell auf dem heimischen Markt vertreten. Am Donnerstag wurde die Marke bei einem Launch-Event im Pop-up-Showroom im G3 Shopping Resort in Gerasdorf bei Wien vorgestellt.
Der Vertrieb erfolgt über AutoWallis, das als Generalimporteur für Österreich fungiert. Zum Start schickt Geely gleich zwei Mittelklasse-SUVs ins Rennen: den vollelektrischen Geely E5 und den Plug-in-Hybrid Geely Starray EM-i.
Vor allem die Preise könnten für viele Mitbewerber unangenehm werden: Der elektrische E5 startet bei 32.990 Euro, der größere Starray EM-i bereits bei 29.990 Euro.
Auch wenn der Name hierzulande noch nicht jedem Autofahrer geläufig sein dürfte, ist Geely längst ein Schwergewicht der Branche.
Geely Auto wurde 1997 als Tochtergesellschaft der Zhejiang Geely Holding Group gegründet. Zum Markenportfolio der Gruppe gehören unter anderem Volvo Cars, Polestar, Lotus, Proton, smart und LEVC, der Hersteller der berühmten schwarzen London-Taxis.
Allein 2025 verkaufte die Geely Auto Group nach eigenen Angaben rund 1,68 Millionen "New Energy Vehicles".
Den Einstieg in die vollelektrische Geely-Welt markiert in Österreich der E5. Der 4,62 Meter lange SUV steht auf Geelys neuer GEA-Plattform und wird mit zwei unterschiedlichen Akkugrößen angeboten.
Je nach Version stehen 60 oder 68 kWh zur Verfügung. Damit sollen nach WLTP zwischen 425 und 470 Kilometer Reichweite möglich sein. Der Elektromotor leistet 218 PS und 320 Nm. Von 0 auf 100 km/h geht es in 6,9 Sekunden.
Beim Schnellladen sind bis zu 135 kW möglich. Damit soll der Akku unter optimalen Bedingungen in rund 20 Minuten von 30 auf 80 Prozent geladen werden können.
Interessant wird der E5 auch beim Platzangebot. Der Kofferraum bietet insgesamt 461 Liter, bei umgelegten Rücksitzen sind bis zu 1.877 Liter möglich. Innen gibt es einen großen 15,4-Zoll-Touchscreen und ein 10,2 Zoll großes Fahrerdisplay. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos.
Je nach Ausstattung gibt es außerdem ein Panoramaglasdach, elektrische Heckklappe, beheizbare Vorder- und Rücksitze sowie belüftete Vordersitze mit Massage- und Memoryfunktion.
Nicht gespart wird laut Geely bei den Assistenzsystemen. Bereits serienmäßig sind 18 Fahrerassistenzsysteme an Bord. Eine 360-Grad-Kamera samt Ground View gehört ebenfalls immer dazu. Beim Euro-NCAP-Crashtest erreichte der E5 fünf Sterne. Die Preise starten bei 37.990 Euro (mit Rabatt aktuell 32.990 Euro). Wer die volle China-Hütte will, muss 41.990 Euro (mit Rabatt aktuell 36.990 Euro) auf den Tisch legen.
Bei einer ersten Probefahrt zeigte sich der E5 von seiner bequemen Seite. Der Innenraum ist gut verarbeitet und auch die Sitzposition ist durchwegs komfortabel. Beim Fahrwerk setzen die Chinesen eindeutig auf Komfort.
Der E5 fährt sich wie eine Couch auf Rädern: Spontane Richtungswechsel setzt er mit deutlichen Wandbewegungen um. Die Insassen sollen sich dabei wie in Watte gepackt fühlen – und das kann der Geely richtig gut. Zudem bietet die Lenkung wenig Feedback darüber, was mit den Vorderrädern passiert.
Dafür zeigt sich der Elektroantrieb durchaus spritzig für das kompakte SUV. Genaue Verbrauchswerte konnten wir bei der Probefahrt jedoch nicht ermitteln, dafür war die Fahrt schlichtweg zu kurz.
Wer noch nicht vollständig auf Elektro umsteigen möchte, für den soll der Starray EM-i interessant sein. Der 4,74 Meter lange Plug-in-Hybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Benziner mit einem Elektromotor und kommt auf eine Systemleistung von 217 PS.
Je nach Variante steckt eine Batterie mit 18,4 oder 29,8 kWh im Fahrzeug. Mit dem großen Akku verspricht Geely eine rein elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 136 Kilometern.
Zusammen mit dem Benzinmotor sollen sogar bis zu 1.055 Kilometer Gesamtreichweite möglich sein. Der Starray bietet außerdem einen 528 Liter großen Kofferraum. Werden die Rücksitze umgelegt, wächst das Ladevolumen auf bis zu 2.065 Liter.
Auch hier setzt Geely auf reichlich Technik. Ein 10,2-Zoll-Fahrerdisplay wird mit einem 15,4-Zoll-Zentralbildschirm kombiniert. Je nach Ausstattung kommt ein 13,8 Zoll großes Head-up-Display dazu.
Apple CarPlay, Android Auto sowie ein Soundsystem mit bis zu 16 Lautsprechern sind ebenfalls erhältlich. In höheren Ausstattungen gibt es unter anderem Sitzheizung vorne und hinten, belüftete Vordersitze, Massagefunktion und Panoramadach. Auch der Starray EM-i erhielt beim Euro NCAP fünf Sterne.
Auch der EM-i zeigte sich bei der kurzen Probefahrt, wie schon sein elektrischer Bruder, auf der komfortbetonten Seite. Das SUV ist zum bequemen Dahingleiten gedacht und nicht zum Kurvenrauben.
Dafür bietet er eine Vielzahl an Luxusfeatures wie gelüftete Vordersitze mit Massagefunktion oder eine Sitzheizung im Fond. Auch die Bildschirme sind hochwertig, genauso wie die ultraweichen Sitze. Lediglich in die Bedienung des Infotainmentsystem muss man sich anfangs erst reinfuchsen. Auch dazu hat die kurze Probefahrt nicht wirklich gereicht.
Mit einer umfangreichen Garantie will Geely österreichischen Kunden ihre Berührungsängste mit der neuen Marke nehmen. Sowohl beim E5 als auch beim Starray EM-i werden acht Jahre beziehungsweise 200.000 Kilometer Herstellergarantie geboten. Dabei ist es völlig egal, ob man das Auto als Gebrauchtwagen kauft oder nicht – die Garantie bleibt in dem zeitlichen Rahmen bestehen. Das zeigt, dass Geely von seiner Technik überzeugt ist.
Auch ein österreichisches Händlernetz befindet sich bereits im Aufbau. Zum Start sind sieben Handelspartner vorgesehen – unter anderem in Wien, Gerasdorf, Linz, Amstetten, Enns, Graz und im Raum Wiener Neustadt. Weitere Standorte sollen in den kommenden Wochen folgen.
Damit wird es auf dem österreichischen Elektroautomarkt noch enger. Geely tritt mit vergleichsweise niedrigen Einstiegspreisen, langer Garantie und umfangreicher Ausstattung an – und dürfte damit vor allem jene etablierten Hersteller unter Druck setzen, die im elektrischen SUV-Segment deutlich höhere Preise verlangen.
