Mit dem ID. Cross präsentiert Volkswagen sein neues Elektro-SUV für das Klein- und Kompaktsegment. Das Modell kombiniert ein markantes Design mit Technologien aus höheren Fahrzeugklassen und soll vor allem durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis punkten.
Der neue ID. Cross wird mit zwei Batteriegrößen angeboten: 37 kWh und 52 kWh netto. Je nach Variante stehen drei Leistungsstufen mit 116 PS (85 kW), 135 PS (99 kW) oder 211 PS (155 kW) zur Verfügung.
Geladen wird serienmäßig mit bis zu 11 kW AC. An einer DC-Schnellladesäule lädt die 37-kWh-Version mit bis zu 90 kW in rund 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent, die größere 52-kWh-Batterie schafft denselben Ladevorgang mit bis zu 105 kW in etwa 24 Minuten. Mit der großen Batterie sind laut WLTP bis zu 426 Kilometer Reichweite möglich.
Der 4,15 Meter lange ID. Cross basiert auf der neuen MEB+-Plattform und bietet überraschend viel Platz. Im Kofferraum stehen 475 Liter Ladevolumen zur Verfügung – rund 20 Liter mehr als im T-Cross mit Verbrennungsmotor.
Zusätzlich gibt es unter dem variablen Ladeboden Platz für bis zu zwei Getränkekisten sowie einen 25 Liter großen Frunk unter der Fronthaube, in dem beispielsweise das Ladekabel verstaut werden kann.
Im Innenraum setzt Volkswagen auf hochwertige Materialien, stoffbezogene Flächen und ein wohnliches Ambiente. Serienmäßig an Bord sind das 10,25 Zoll große Digital Cockpit Pro sowie ein 12,9 Zoll großes Infotainmentdisplay.
Eine Besonderheit: Per Knopfdruck lässt sich eine Retro-Ansicht aktivieren, die an den legendären Golf I erinnert. Statt Drehzahl zeigt der rechte Rundinstrument-Bereich dabei die Leistungsabgabe beziehungsweise Energierückgewinnung des Elektroantriebs an.
Auch technisch orientiert sich der ID. Cross an deutlich teureren Modellen. Optional gibt es den neuen Connected Travel Assist, der erstmals sogar auf Ampeln reagieren kann. Erkennt das System eine rote Ampel, bremst es das Fahrzeug innerhalb der Systemgrenzen selbstständig bis zum Stillstand ab.
Neu ist außerdem das One-Pedal-Driving, bei dem das Fahrzeug durch das Lupfen des Fahrpedals stark verzögert. Beim Einparken helfen unter anderem Area View mit 360-Grad-Kamera sowie der Park Assist Pro, der den ID. Cross auf Wunsch sogar per Smartphone ferngesteuert ein- und ausparkt.
Volkswagen spendiert dem Elektro-SUV zahlreiche Extras, die man in dieser Fahrzeugklasse kaum erwartet. Dazu gehören unter anderem:
Harman-Kardon-Soundsystem mit 425 Watt Leistung elektrisch verstellbare 12-Wege-Komfortsitze mit Massagefunktion, Memory-Funktion für den Fahrersitz, großes Panorama-Glasdach, IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer,sowie Sitz- und Lenkradheizung und Keyless Access.
Für die stärkste Variante mit 211 PS ist außerdem ein neu entwickeltes adaptives DCC-Fahrwerk erhältlich.
Serienmäßig verfügt der ID. Cross über Vehicle-to-load. Über die Ladebuchse können externe Geräte mit bis zu 3,6 kW versorgt werden – etwa E-Bikes oder Campingzubehör. Mit der großen 52-kWh-Batterie dürfen außerdem Anhänger bis 1.200 Kilogramm gezogen werden.
In Österreich startet das Pre-Booking ab sofort mit zwei limitierten Sondermodellen. Der ID. Cross Trend 1st mit 116 PS kostet inklusive aller Boni ab 22.990 Euro (Listenpreis: 28.490 Euro).
Der besser ausgestattete ID. Cross Life 1st+ mit 135 PS startet inklusive Boni ab 25.990 Euro (Listenpreis: 34.190 Euro).
Ab 16. Juli beginnt der reguläre Vorverkauf der Varianten mit der großen 52-kWh-Batterie. Die kleineren Batterieversionen können ab Oktober bestellt werden. Serienmäßig gewährt Volkswagen in Österreich fünf Jahre Herstellergarantie (bis 100.000 Kilometer) sowie acht Jahre Garantie auf die Hochvoltbatterie beziehungsweise bis 160.000 Kilometer.
Thomas Schäfer, CEO der Marke Volkswagen, spricht von einem künftigen Erfolgsmodell: "Der ID. Cross vereint technologische Kompetenz, klares Design, überzeugende Detaillösungen und echte Allround-Qualitäten zu einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis."
