Polestar legt beim 4er nach: Die schwedische Elektroauto-Marke präsentiert mit dem Polestar 4 SUV eine praktischere Variante des bekannten Coupés. Der Neue soll vor allem mit mehr Platz, höherem Nutzwert und zusätzlicher Alltagstauglichkeit punkten, ohne dabei auf die typische Performance der Marke zu verzichten. Produziert wird das Modell im südkoreanischen Busan.
Optisch bleibt der SUV eng mit dem Polestar 4 Coupé verwandt. An der Front gibt es weiterhin die markanten Dual-Blade-Scheinwerfer und das beleuchtete Polestar-Logo. Am Heck wurde jedoch ordentlich nachgebessert: Eine geradere Dachlinie und eine steiler stehende Heckklappe schaffen mehr Platz, die Dachreling erlaubt eine dynamische Dachlast von bis zu 100 Kilogramm.
Einen wichtigen Unterschied gibt es ebenfalls: Der Polestar 4 SUV besitzt wieder eine klassische Heckscheibe und serienmäßig einen normalen Innenspiegel. Wer möchte, kann weiterhin den digitalen Rückspiegel aus dem Coupé bestellen.
Auch die Passagiere im Fond profitieren vom neuen Heck. Dort gibt es zusätzliche 2,5 Zentimeter Kopffreiheit. Serienmäßig an Bord ist außerdem ein großes Panoramaglasdach. Optional kann dieses per Knopfdruck abgedunkelt werden.
Beim Platzangebot legt der SUV deutlich zu. Hinter den Rücksitzen stehen 530 Liter bis zur Lehnenkante beziehungsweise 655 Liter bis zum Dach zur Verfügung. Werden die Rücksitze umgelegt, sind es bis zu 1.665 Liter. Gemeinsam mit dem vorderen Stauraum bietet das Fahrzeug insgesamt 1.680 Liter nutzbares Volumen.
Im Cockpit setzt Polestar weiterhin auf ein minimalistisches Konzept mit großem Zentraldisplay und separatem Fahrerdisplay. Neu sind unter anderem mehr Schnellzugriffe am Hauptbildschirm. Optional gibt es ein Harman-Kardon-System mit zwölf Lautsprechern und 1.400 Watt Leistung.
Beim Antrieb stehen zwei Varianten zur Wahl. Das Topmodell Dual Motor leistet satte 400 kW beziehungsweise 544 PS und 686 Nm Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 3,9 Sekunden, die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 600 Kilometern.
Die Rear-Motor-Version kommt auf 272 PS und 343 Nm und schafft bis zu 630 Kilometer Reichweite. Von 0 auf 100 km/h dauert es hier 7,3 Sekunden.
Alle Varianten erhalten eine 100-kWh-Batterie. Schnellladen ist mit bis zu 200 kW möglich, in Österreich kann der Polestar 4 SUV außerdem mit bis zu 22 kW Wechselstrom geladen werden.
Wer es noch schärfer möchte, bekommt den SUV auch mit Performance-Paket. Dieses umfasst unter anderem aktive ZF-Dämpfer, Brembo-Hochleistungsbremsen mit goldenen Bremssätteln und 22-Zoll-Räder mit Pirelli-P-Zero-Reifen.
Neu ist außerdem Vehicle-to-Load (V2L). Damit kann die Fahrzeugbatterie externe Geräte wie Campingausrüstung, Elektrowerkzeuge oder Unterhaltungselektronik mit Strom versorgen. Bis zu 3,3 kW Leistung sind möglich. Ergänzt wird das Ganze durch einen neuen Camping-Modus, der den geparkten SUV in einen klimatisierten Aufenthaltsraum verwandelt.
Auch künstliche Intelligenz hält Einzug: Google Gemini soll künftig die klassische Sprachsteuerung erweitern und komplexere Dialoge ermöglichen. Gemini Live kann unter anderem bei Reiseplanung, Brainstorming oder Übersetzungen helfen.
Preislich startet der Polestar 4 SUV Rear Motor bei 57.990 Euro. Für die Dual-Motor-Version werden mindestens 63.990 Euro fällig, mit Performance-Paket beginnt der Preis bei 74.390 Euro. Die ersten Auslieferungen sind für das vierte Quartal 2026 vorgesehen.
